Die italienische Küstenwache veranstaltete am 22. September eine groß angelegte Such- und Rettungsübung (SAR) im Golf von Triest, bei der Marine- und Luftfahrteinheiten aus Italien, Kroatien und Slowenien unter der Aufsicht der EU-Agenturen EMSA, EFCA und Frontex zusammenkamen. Die Details wurden am 23. September von der Europäischen Agentur für maritime Sicherheit veröffentlicht. Die Übung simulierte eine Kollision zwischen einem Fischereifahrzeug und einem Passagierschiff auf einer der verkehrsreichsten Routen der Adria für Ro-Ro-Fähren und Kreuzfahrtschiffe. Die Live-Koordination erfolgte im maritimen Rettungs-Unterzentrum von Triest, während das Patrouillenschiff Gregoretti als Einsatzleiter vor Ort fungierte. Die Teilnehmer testeten grenzüberschreitende Kommunikation über die Common Information Sharing Environment (CISE) und probten Hubschrauber-MedEvac-Protokolle. Für die Schifffahrts- und Offshore-Energiesektoren signalisiert die Übung eine engere Abstimmung der SAR-Verfahren, die Reaktionszeiten verkürzen und die Haftungsrisiken für italienische Betreiber mit Flagge in gemischten Adria-Gewässern reduzieren soll. Kreuzfahrtgesellschaften, die ihre Routen für 2027 ab Venedig und Triest planen, begrüßten diesen Schritt und verwiesen auf gestiegene Sicherheitsanforderungen für Passagiere im Zuge der verstärkten Migrantenrettung weiter südlich. Die Übung unterstützt zudem Italiens Antrag auf EU-Kofinanzierung für eine dauerhafte, multifunktionale maritime Operation (MMO ADRIA), die Grenzkontrolle, Fischereikontrolle und Umweltschutz vereinen soll. Ein solches MMO könnte Echtzeit-Situationsbewusstseinstools auch für die Handelsschifffahrt bereitstellen und so möglicherweise Versicherungsprämien senken. Hafenagenten und Logistikanbieter sollten auf Folgehinweise zu Verkehrstrennungsgebieten oder neuen Meldepflichten achten, die nach multinationalen SAR-Übungen häufig eingeführt werden.
Quelle: European Maritime Safety Agency
