L’Italie, la Croatie et la Slovénie organisent un exercice conjoint de recherche et sauvetage dans le golfe de Trieste pour améliorer la coordination transfrontalière en mer

La garde côtière italienne a organisé un exercice de recherche et sauvetage (SAR) à grande échelle dans le golfe de Trieste le 22 septembre, réunissant des unités navales et aériennes d’Italie, de Croatie et de Slovénie, sous la supervision des agences européennes EMSA, EFCA et Frontex. Les détails ont été publiés le 23 septembre par l’Agence européenne pour la sécurité maritime. L’exercice a simulé une collision entre un navire de pêche et un bateau de passagers sur l’un des couloirs les plus fréquentés de l’Adriatique pour les ferries ro-ro et les navires de croisière. La coordination en temps réel s’est déroulée au Sous-centre de secours maritime de Trieste, tandis que le patrouilleur Gregoretti assurait le commandement sur place. Les participants ont testé les communications transfrontalières via l’Environnement commun de partage d’informations (CISE) et répété les protocoles d’évacuation médicale par hélicoptère. Pour les secteurs du transport maritime et de l’énergie offshore, cet exercice marque une harmonisation renforcée des procédures SAR, susceptible de réduire les délais d’intervention et les risques de responsabilité pour les opérateurs sous pavillon italien évoluant dans les eaux mixtes de l’Adriatique. Les compagnies de croisière préparant leurs itinéraires 2027 au départ de Venise et Trieste ont salué cette initiative, soulignant l’importance croissante des attentes en matière de sécurité des passagers, notamment face à l’intensification des opérations de sauvetage de migrants plus au sud. Cet exercice soutient également la candidature de l’Italie pour un cofinancement européen d’une opération maritime multifonctionnelle permanente (MMO ADRIA) combinant contrôle des frontières, inspection des pêches et intervention environnementale. Une telle opération pourrait étendre les outils de surveillance en temps réel au transport commercial, avec un impact potentiel à la baisse sur les primes d’assurance. Agents portuaires et prestataires logistiques sont invités à rester attentifs aux avis de suivi concernant les schémas de séparation du trafic ou les nouvelles obligations de déclaration, souvent issus des revues multinationales SAR.