Das britische Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) hat am 29. September seine Reisehinweise für Irland aktualisiert und einen neuen Abschnitt zu akzeptierten Ausweisdokumenten für Reisen zwischen dem Vereinigten Königreich und Irland im Rahmen des Common Travel Area (CTA) aufgenommen. Die Richtlinie bestätigt, dass britische und irische Staatsbürger weiterhin ohne routinemäßige Grenzkontrollen reisen können, weist jedoch darauf hin, dass Fluggesellschaften einen Lichtbildausweis verlangen können und dass Reisende anderer Nationalitäten auch auf Fähr- oder Inlandsflügen einen Reisepass mit den irischen Einreisebestimmungen mitführen müssen.
Die Klarstellung folgt auf Berichte, wonach Passagiere mit nicht standardmäßigen Dokumenten – etwa Führerscheinen – auf Strecken wie Holyhead–Dublin abgewiesen wurden. Das FCDO listet nun explizit Reisepässe, Führerscheine mit Foto und amtliche Altersnachweise als übliche akzeptierte Ausweise für Staatsbürger auf, warnt jedoch, dass die Richtlinien der Fluggesellschaften variieren.
![Großbritannien aktualisiert Reisehinweise: Klare Ausweispflichten für Reisen im Common Travel Area]()
Für Mobilitätsmanager ist diese Änderung relevant, da viele kurzfristige Dienstreisen zwischen britischen und irischen Niederlassungen über Billigfluggesellschaften erfolgen, die strengere Dokumentationsanforderungen als das gesetzliche Minimum durchsetzen. Arbeitgeber sollten die neuen Hinweise an Mitarbeiter und Auftragnehmer weitergeben, um kurzfristige Boarding-Verweigerungen zu vermeiden – insbesondere bei Teams mit gemischter Staatsangehörigkeit, bei denen Nicht-Briten/-Iren fälschlicherweise von CTA-Vorteilen ausgehen könnten.
Die Aktualisierung erinnert zudem daran, dass Irland nicht zum Schengen-Raum gehört und daher nicht dem EU-Einreise-/Ausreisesystem unterliegt; CTA-Strecken umgehen auch die für 2027 geplante Ausweitung der UK ETA-Anforderungen. Mitarbeiter, die über Großbritannien nach Irland reisen, müssen jedoch die UK ETA-Regeln erfüllen, sobald diese für ihre Nationalität in Kraft treten.
Unternehmen sollten ihre internen Reisevorgaben überprüfen, sicherstellen, dass Buchungssysteme auf ID-Anforderungen bei CTA-Strecken hinweisen, und dass Spesenrichtlinien mögliche Kosten für Notfalldokumente abdecken, falls Fehler auftreten.
Die Klarstellung folgt auf Berichte, wonach Passagiere mit nicht standardmäßigen Dokumenten – etwa Führerscheinen – auf Strecken wie Holyhead–Dublin abgewiesen wurden. Das FCDO listet nun explizit Reisepässe, Führerscheine mit Foto und amtliche Altersnachweise als übliche akzeptierte Ausweise für Staatsbürger auf, warnt jedoch, dass die Richtlinien der Fluggesellschaften variieren.
Für Mobilitätsmanager ist diese Änderung relevant, da viele kurzfristige Dienstreisen zwischen britischen und irischen Niederlassungen über Billigfluggesellschaften erfolgen, die strengere Dokumentationsanforderungen als das gesetzliche Minimum durchsetzen. Arbeitgeber sollten die neuen Hinweise an Mitarbeiter und Auftragnehmer weitergeben, um kurzfristige Boarding-Verweigerungen zu vermeiden – insbesondere bei Teams mit gemischter Staatsangehörigkeit, bei denen Nicht-Briten/-Iren fälschlicherweise von CTA-Vorteilen ausgehen könnten.
Die Aktualisierung erinnert zudem daran, dass Irland nicht zum Schengen-Raum gehört und daher nicht dem EU-Einreise-/Ausreisesystem unterliegt; CTA-Strecken umgehen auch die für 2027 geplante Ausweitung der UK ETA-Anforderungen. Mitarbeiter, die über Großbritannien nach Irland reisen, müssen jedoch die UK ETA-Regeln erfüllen, sobald diese für ihre Nationalität in Kraft treten.
Unternehmen sollten ihre internen Reisevorgaben überprüfen, sicherstellen, dass Buchungssysteme auf ID-Anforderungen bei CTA-Strecken hinweisen, und dass Spesenrichtlinien mögliche Kosten für Notfalldokumente abdecken, falls Fehler auftreten.
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