
Anhand dramatischer Beispiele wie dem Waldbrand in den Hohen Venn an der belgisch-deutschen Grenze in diesem Sommer hat die Europäische Kommission Pläne für ein EU-weites „Kritisches Kommunikationssystem“ vorgestellt, das Polizei, Feuerwehr und medizinische Teams auch bei grenzüberschreitenden Einsätzen vernetzt. Der am Mittwoch veröffentlichte Vorschlag sieht vor, die nationalen Notfallnetze von schmalbandigen Funkverbindungen auf interoperables 5G-Breitband umzustellen, das mit der neuen EU-Satellitenkonstellation Iris² verbunden ist. Während des Brandes in den Hohen Venn verloren belgische Einsatzkräfte den Funkkontakt, sobald sie zur Koordination von Löschflügen die Grenze nach Deutschland überquerten, sodass die Einsatzleiter auf private Mobiltelefone mit lückenhafter Netzabdeckung angewiesen waren. Ein ähnlicher Kommunikationsausfall erschwerte eine grenzüberschreitende Polizeiverfolgung bei Maastricht, als niederländische Beamte ihre belgischen Kollegen in Lüttich nicht direkt alarmieren konnten. Brüssel argumentiert, dass solche Lücken die öffentliche Sicherheit gefährden und damit auch die Freizügigkeit von Personen und Waren, die den Binnenmarkt stützt. Nach dem Konzept soll jeder Mitgliedstaat sein Sicherheitsnetz modernisieren, das aber über eine zentrale EU-Drehscheibe verbunden wird, die für Cybersicherheitsüberwachung und Interoperabilitätsstandards zuständig ist. Militärische Einheiten könnten das System mitnutzen, was die strategische Bedeutung europäischer Telekommunikationsausrüster wie Airbus, Leonardo und Frequentis erhöht, die bereits an Pilotprojekten beteiligt sind. Bei Zustimmung von Rat und Europäischem Parlament soll die Einführung 2029 beginnen, mit voller Einsatzfähigkeit bis 2036. Für Arbeitgeber mit multinationalen Einsatzteams – von Pipeline-Inspektoren bis zu Sicherheitsdiensten bei Veranstaltungen – verspricht das System nahtlose Push-to-Talk- und Datendienste über Grenzen hinweg, wodurch der Bedarf an umständlichen lokalen SIM-Karten oder Mietfunkgeräten entfällt. Das belgische Innenministerium begrüßte den Vorschlag und betonte, dass die geplante Ablösung des veralteten ASTRID-Netzes mit dem EU-Zeitplan übereinstimmt. Vor der Finanzierung sollten die Beschaffungsrichtlinien klären, ob in einem Land zertifizierte Geräte automatisch in einem anderen Land genutzt werden können – ein zentrales Anliegen für Logistikunternehmen, die Personal und Lkw durch Belgiens stark frequentierte Transitkorridore bewegen.
Quelle: Euronews
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