
Eine neue Branchenallianz – die Responsible Biometrics Travel Industry Coalition – wurde heute in Brüssel von ACI Europe, IATA, Amadeus, IDEMIA Public Security und SITA vorgestellt. Die Gruppe veröffentlichte ein Manifest, in dem sie die EU-Gesetzgeber auffordert, sicherzustellen, dass das kommende Digital Omnibus-Paket die freiwillige biometrische Verarbeitung an Flughäfen nicht unbeabsichtigt einschränkt. Die Koalition argumentiert, dass die Gesichtserkennung und Fingerabdruckverifizierung den Passagierdurchsatz um bis zu 40 % beschleunigen und Flughäfen wie Brüssel, Antwerpen und Charleroi so ermöglichen, das Verkehrsaufkommen ohne teure Terminalerweiterungen zu bewältigen.
Die Entwürfe des Digital Omnibus könnten jedoch dazu führen, dass Betreiber biometrische Daten lokal pro Mitgliedstaat speichern müssen, was Einzeltoken-Reisen erschwert und die Umsetzungskosten erhöht. Belgien ist in der Debatte involviert: Der Flughafen Brüssel plant, 2027 end-to-end biometrische Korridore einzuführen, vorbehaltlich rechtlicher Klarheit, während die Bundesregierung das System mit dem Entry/Exit-System (EES) und ETIAS, die noch in diesem Jahr starten, in Einklang bringen möchte. Das Innenministerium erklärte dem Verkehrsausschuss der Kammer, es unterstütze „technologie-neutrale, passagierorientierte Regeln“ und werde die Abgeordneten entsprechend informieren.
Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen könnten weit verbreitete biometrische Verfahren die Wartezeiten beim Check-in und an den Grenzen für Dienstreisende verkürzen – vorausgesetzt, Datenschutzmaßnahmen überzeugen sowohl Reisende als auch Betriebsräte. Die Koalition schlägt ein Opt-in-Modell mit Datenlöschung nach jeder Reise und unabhängigen Audits vor – Maßnahmen, die mit Belgiens strenger DSGVO-Durchsetzung übereinstimmen. Die Veröffentlichung des Manifests erfolgt rechtzeitig vor der ersten Lesung des Europäischen Parlaments am 21. Oktober. Einkäufer von Geschäftsreisen sollten die Änderungen im Auge behalten, die darüber entscheiden, ob biometrische Gates optional bleiben oder in der EU zu einem Flickenteppich werden.
Die Entwürfe des Digital Omnibus könnten jedoch dazu führen, dass Betreiber biometrische Daten lokal pro Mitgliedstaat speichern müssen, was Einzeltoken-Reisen erschwert und die Umsetzungskosten erhöht. Belgien ist in der Debatte involviert: Der Flughafen Brüssel plant, 2027 end-to-end biometrische Korridore einzuführen, vorbehaltlich rechtlicher Klarheit, während die Bundesregierung das System mit dem Entry/Exit-System (EES) und ETIAS, die noch in diesem Jahr starten, in Einklang bringen möchte. Das Innenministerium erklärte dem Verkehrsausschuss der Kammer, es unterstütze „technologie-neutrale, passagierorientierte Regeln“ und werde die Abgeordneten entsprechend informieren.
Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen könnten weit verbreitete biometrische Verfahren die Wartezeiten beim Check-in und an den Grenzen für Dienstreisende verkürzen – vorausgesetzt, Datenschutzmaßnahmen überzeugen sowohl Reisende als auch Betriebsräte. Die Koalition schlägt ein Opt-in-Modell mit Datenlöschung nach jeder Reise und unabhängigen Audits vor – Maßnahmen, die mit Belgiens strenger DSGVO-Durchsetzung übereinstimmen. Die Veröffentlichung des Manifests erfolgt rechtzeitig vor der ersten Lesung des Europäischen Parlaments am 21. Oktober. Einkäufer von Geschäftsreisen sollten die Änderungen im Auge behalten, die darüber entscheiden, ob biometrische Gates optional bleiben oder in der EU zu einem Flickenteppich werden.
Quelle: ACI Europe – Press Release
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