
Citando ejemplos dramáticos del incendio en las Hautes Fagnes este verano, en la frontera entre Bélgica y Alemania, la Comisión Europea ha presentado un plan para un ‘Sistema de Comunicación Crítica’ a nivel de la UE que permita a policías, bomberos y equipos médicos mantenerse conectados cuando las operaciones se extienden más allá de las fronteras. La propuesta, publicada el miércoles, plantea migrar las redes nacionales de emergencia de radio de banda estrecha a una red interoperable de banda ancha 5G vinculada a la nueva constelación satelital Iris² de la UE. Durante el incendio en las Hautes Fagnes, las unidades belgas perdieron contacto por radio al cruzar a Alemania para coordinar vuelos de aviones cisterna, lo que obligó a los comandantes a depender de teléfonos personales con cobertura irregular. Un apagón similar en las comunicaciones dificultó una persecución policial transfronteriza cerca de Maastricht, cuando los agentes holandeses no pudieron alertar directamente a sus homólogos belgas en Lieja. Bruselas sostiene que estas fallas ponen en riesgo la seguridad pública y, por ende, la libre circulación de personas y mercancías que sustenta el mercado único. Según el plan, cada estado miembro actualizaría su red de seguridad pública, pero se conectaría a través de un centro europeo central encargado de la ciberseguridad y los estándares de interoperabilidad. Las unidades militares podrían usar el sistema, elevando el perfil estratégico de los fabricantes europeos de equipos de telecomunicaciones; Airbus, Leonardo y Frequentis ya han participado en proyectos piloto. Si el Consejo y el Parlamento Europeo lo aprueban, la implementación comenzaría en 2029, con plena operatividad prevista para 2036. Para empleadores que gestionan equipos multinacionales en campo —desde inspectores de oleoductos hasta contratistas de seguridad en eventos— el sistema promete servicios integrados de comunicación por pulsar para hablar y datos a través de fronteras, reduciendo la necesidad de tarjetas SIM locales o radios alquiladas. El Ministerio del Interior de Bélgica acogió favorablemente la propuesta, señalando que la sustitución planificada de la obsoleta red ASTRID está alineada con el calendario de la UE. A la espera de decisiones sobre financiación, las directrices de adquisición deberían aclarar si los dispositivos certificados en un país podrán funcionar automáticamente en otro, una preocupación clave para las empresas logísticas que trasladan personal y camiones de carga por los corredores de tránsito belgas.
Fuente: Euronews
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