Nuevas estadísticas publicadas por la Administración Nacional de Inmigración (NIA) el 19 de diciembre revelan que China procesó 40,6 millones de entradas de extranjeros en los últimos 12 meses, un aumento del 27,2 % interanual. El principal impulsor de este crecimiento es el programa de tránsito sin visa de 240 horas, cuyo uso se disparó un 60,8 % en comparación con las versiones anteriores de 72 y 144 horas que reemplazó a finales de 2024.
Este programa ampliado permite a ciudadanos de 55 países ingresar por cualquiera de los 65 puertos aprobados —incluyendo el Aeropuerto Capital de Pekín, Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun, el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y la estación de tren de alta velocidad West Kowloon— y permanecer en cualquier lugar de China hasta 10 días antes de continuar su viaje hacia un tercer destino. Pekín registró 3,4 millones de pasajeros bajo este esquema, Shanghai 5,35 millones y Guangzhou 3,2 millones, confirmando que las tres principales puertas de entrada de China vuelven a funcionar como centros clave en Asia-Pacífico.
![El tránsito sin visa de 240 horas en China provoca un aumento del 60 % en la llegada de extranjeros]()
Las autoridades fronterizas atribuyen este aumento a los carriles de procesamiento “todo en uno”, equipos de voluntarios multilingües y al nuevo sistema en línea de tarjeta de llegada, que se implementó a nivel nacional el 20 de noviembre. El tiempo promedio de espera en las filas de inmigración para extranjeros en Pekín se redujo en 15 minutos, mientras que el uso de canales electrónicos por parte de ciudadanos chinos permite ahora que la mayoría de los viajeros sean atendidos en menos de 30 minutos.
Para las empresas, los datos confirman que la ventana de 10 días es suficiente para movimientos regionales de ventas, visitas a ferias comerciales e inspecciones de fábricas que antes requerían una visa de negocios (M). Por ello, los gestores de viajes deberían reevaluar cuándo es más eficiente un tránsito sin visa con boleto de continuación que una visa consular, especialmente para viajes con múltiples paradas en Asia. Por su parte, las aerolíneas están ajustando sus horarios para maximizar el tráfico de sexta libertad a través de los hubs chinos, creando nuevas opciones de conexión directa entre Europa, Oceanía y el Sudeste Asiático.
Con el número de visitantes aún alcanzando solo el 70 % de su pico en 2019, las autoridades insinuaron una mayor liberalización en 2026, que incluiría la extensión de la entrada sin visa unilateral de 30 días para 45 países más allá de su fecha de expiración actual en 2026, así como la incorporación de más nacionalidades a la lista de tránsito sin visa.
Este programa ampliado permite a ciudadanos de 55 países ingresar por cualquiera de los 65 puertos aprobados —incluyendo el Aeropuerto Capital de Pekín, Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun, el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y la estación de tren de alta velocidad West Kowloon— y permanecer en cualquier lugar de China hasta 10 días antes de continuar su viaje hacia un tercer destino. Pekín registró 3,4 millones de pasajeros bajo este esquema, Shanghai 5,35 millones y Guangzhou 3,2 millones, confirmando que las tres principales puertas de entrada de China vuelven a funcionar como centros clave en Asia-Pacífico.
Las autoridades fronterizas atribuyen este aumento a los carriles de procesamiento “todo en uno”, equipos de voluntarios multilingües y al nuevo sistema en línea de tarjeta de llegada, que se implementó a nivel nacional el 20 de noviembre. El tiempo promedio de espera en las filas de inmigración para extranjeros en Pekín se redujo en 15 minutos, mientras que el uso de canales electrónicos por parte de ciudadanos chinos permite ahora que la mayoría de los viajeros sean atendidos en menos de 30 minutos.
Para las empresas, los datos confirman que la ventana de 10 días es suficiente para movimientos regionales de ventas, visitas a ferias comerciales e inspecciones de fábricas que antes requerían una visa de negocios (M). Por ello, los gestores de viajes deberían reevaluar cuándo es más eficiente un tránsito sin visa con boleto de continuación que una visa consular, especialmente para viajes con múltiples paradas en Asia. Por su parte, las aerolíneas están ajustando sus horarios para maximizar el tráfico de sexta libertad a través de los hubs chinos, creando nuevas opciones de conexión directa entre Europa, Oceanía y el Sudeste Asiático.
Con el número de visitantes aún alcanzando solo el 70 % de su pico en 2019, las autoridades insinuaron una mayor liberalización en 2026, que incluiría la extensión de la entrada sin visa unilateral de 30 días para 45 países más allá de su fecha de expiración actual en 2026, así como la incorporación de más nacionalidades a la lista de tránsito sin visa.
Fuente: China Daily / People’s Daily
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