China Southern Airlines anunció el 19 de diciembre que su servicio Adelaide-Guangzhou, que hasta ahora operaba solo durante el verano del hemisferio sur, se convertirá en una ruta permanente durante todo el año a partir de abril de 2026. Se añadirá una cuarta frecuencia semanal durante la temporada media alta en Australia (del 6 de abril al 5 de mayo), operada por un Boeing 787-8 Dreamliner con 287 asientos.
La decisión llega en un momento en que Australia del Sur registra un aumento del 31 % en el gasto de visitantes chinos, alcanzando los 305 millones de dólares australianos (200 millones de dólares estadounidenses) en el año hasta septiembre de 2025. La ministra de Turismo, Zoe Bettison, calificó a China como el “mercado internacional número uno” del estado una vez más, destacando que la capacidad de asientos de las aerolíneas chinas sigue siendo solo el 60 % de los niveles de 2019. La permanencia del servicio brinda confianza a los mayoristas para incluir Adelaide en paquetes turísticos que combinan excursiones por regiones vinícolas con escalas en Guangzhou y otros destinos.
![China Southern mantiene vuelo Adelaide-Guangzhou todo el año ante la recuperación del turismo chino]()
Para los exportadores, esta medida es igualmente importante. Australia del Sur envía cada año 660 millones de dólares australianos en mariscos refrigerados, vino y productos farmacéuticos a China, gran parte por transporte aéreo. El vuelo adicional aporta aproximadamente 50 toneladas semanales de capacidad en bodega, reduciendo los tiempos de tránsito hasta en 48 horas en comparación con el transporte terrestre hacia aeropuertos de la costa este.
Los gestores de movilidad corporativa también valorarán la estabilidad del horario. Los ingenieros que dan servicio a equipos mineros en zonas remotas ahora pueden hacer escala en Guangzhou sin desvíos estacionales por Sídney o Melbourne, mientras que los inversores chinos tendrán un acceso más fácil al sector de energías renovables de rápido crecimiento en Adelaide. Se espera que las tarifas se mantengan competitivas: Virgin Australia, socio de China Southern en SkyTeam, probablemente compartirá código en la ruta, y los analistas prevén que Qantas responda con promociones a través de su centro en Hong Kong.
La decisión llega en un momento en que Australia del Sur registra un aumento del 31 % en el gasto de visitantes chinos, alcanzando los 305 millones de dólares australianos (200 millones de dólares estadounidenses) en el año hasta septiembre de 2025. La ministra de Turismo, Zoe Bettison, calificó a China como el “mercado internacional número uno” del estado una vez más, destacando que la capacidad de asientos de las aerolíneas chinas sigue siendo solo el 60 % de los niveles de 2019. La permanencia del servicio brinda confianza a los mayoristas para incluir Adelaide en paquetes turísticos que combinan excursiones por regiones vinícolas con escalas en Guangzhou y otros destinos.
Para los exportadores, esta medida es igualmente importante. Australia del Sur envía cada año 660 millones de dólares australianos en mariscos refrigerados, vino y productos farmacéuticos a China, gran parte por transporte aéreo. El vuelo adicional aporta aproximadamente 50 toneladas semanales de capacidad en bodega, reduciendo los tiempos de tránsito hasta en 48 horas en comparación con el transporte terrestre hacia aeropuertos de la costa este.
Los gestores de movilidad corporativa también valorarán la estabilidad del horario. Los ingenieros que dan servicio a equipos mineros en zonas remotas ahora pueden hacer escala en Guangzhou sin desvíos estacionales por Sídney o Melbourne, mientras que los inversores chinos tendrán un acceso más fácil al sector de energías renovables de rápido crecimiento en Adelaide. Se espera que las tarifas se mantengan competitivas: Virgin Australia, socio de China Southern en SkyTeam, probablemente compartirá código en la ruta, y los analistas prevén que Qantas responda con promociones a través de su centro en Hong Kong.
Fuente: The Advertiser / AdelaideNow
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