أظهرت إحصائيات جديدة صادرة عن الإدارة الوطنية للهجرة في 19 ديسمبر أن الصين استقبلت 40.6 مليون دخول أجنبي خلال الاثني عشر شهراً الماضية، بزيادة قدرها 27.2% مقارنة بالعام السابق. وكان المحرك الرئيسي لهذه الزيادة هو برنامج العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة، الذي شهد ارتفاعاً بنسبة 60.8% مقارنة بالإصدارات السابقة التي كانت لمدة 72 و144 ساعة والتي تم استبدالها في أواخر 2024.
يتيح البرنامج الموسع لمواطني 55 دولة الدخول عبر أي من 65 منفذاً معتمداً، منها مطار بكين العاصمة، مطار شنغهاي بودونغ، مطار قوانغتشو بايون، جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، ومحطة القطار السريع في ويست كولون، والبقاء في أي مكان داخل الصين لمدة تصل إلى 10 أيام قبل التوجه إلى وجهة ثالثة. سجلت بكين 3.4 مليون مسافر عبر هذا البرنامج، وشنغهاي 5.35 مليون، وقوانغتشو 3.2 مليون، مما يؤكد أن أكبر ثلاث بوابات صينية لا تزال تعمل كمراكز إقليمية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
![تأشيرة العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة في الصين تُسجل زيادة بنسبة 60% في أعداد الوافدين الأجانب]()
وعزت السلطات الحدودية هذا الارتفاع إلى مسارات المعالجة "ذات الخدمة الواحدة"، وفرق المتطوعين متعددة اللغات، ونظام بطاقة الوصول الإلكتروني الجديد الذي بدأ العمل به على مستوى البلاد في 20 نوفمبر. وانخفض متوسط وقت الانتظار في طوابير الهجرة للأجانب في بكين بمقدار 15 دقيقة، في حين أن استخدام القنوات الإلكترونية من قبل المواطنين الصينيين يتيح الآن إنهاء إجراءات معظم المسافرين في أقل من 30 دقيقة.
بالنسبة للشركات، تؤكد البيانات أن فترة العبور التي تصل إلى 10 أيام كافية للتقلبات في المبيعات الإقليمية، وزيارات المعارض التجارية، وتفتيش المصانع التي كانت تتطلب سابقاً تأشيرة عمل (M). لذلك، ينبغي لمديري السفر إعادة تقييم متى يكون العبور بدون تأشيرة مع تذكرة متابعة أكثر كفاءة من التأشيرة القنصلية، خاصة للرحلات متعددة التوقف في آسيا. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الطيران بتعديل جداولها لتعظيم حركة المرور من الدرجة السادسة عبر المراكز الصينية، مما يخلق خيارات توقف واحدة جديدة بين أوروبا وأوقيانوسيا وجنوب شرق آسيا.
ومع أن أعداد الزوار لا تزال تمثل 70% فقط من ذروتها في 2019، ألمح المسؤولون إلى مزيد من التسهيلات في 2026، بما في ذلك تمديد الدخول بدون تأشيرة لمدة 30 يوماً بشكل أحادي الجانب لـ 45 دولة بعد انتهاء صلاحيتها الحالية في 2026، وإضافة جنسيات جديدة إلى قائمة العبور بدون تأشيرة.
يتيح البرنامج الموسع لمواطني 55 دولة الدخول عبر أي من 65 منفذاً معتمداً، منها مطار بكين العاصمة، مطار شنغهاي بودونغ، مطار قوانغتشو بايون، جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، ومحطة القطار السريع في ويست كولون، والبقاء في أي مكان داخل الصين لمدة تصل إلى 10 أيام قبل التوجه إلى وجهة ثالثة. سجلت بكين 3.4 مليون مسافر عبر هذا البرنامج، وشنغهاي 5.35 مليون، وقوانغتشو 3.2 مليون، مما يؤكد أن أكبر ثلاث بوابات صينية لا تزال تعمل كمراكز إقليمية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وعزت السلطات الحدودية هذا الارتفاع إلى مسارات المعالجة "ذات الخدمة الواحدة"، وفرق المتطوعين متعددة اللغات، ونظام بطاقة الوصول الإلكتروني الجديد الذي بدأ العمل به على مستوى البلاد في 20 نوفمبر. وانخفض متوسط وقت الانتظار في طوابير الهجرة للأجانب في بكين بمقدار 15 دقيقة، في حين أن استخدام القنوات الإلكترونية من قبل المواطنين الصينيين يتيح الآن إنهاء إجراءات معظم المسافرين في أقل من 30 دقيقة.
بالنسبة للشركات، تؤكد البيانات أن فترة العبور التي تصل إلى 10 أيام كافية للتقلبات في المبيعات الإقليمية، وزيارات المعارض التجارية، وتفتيش المصانع التي كانت تتطلب سابقاً تأشيرة عمل (M). لذلك، ينبغي لمديري السفر إعادة تقييم متى يكون العبور بدون تأشيرة مع تذكرة متابعة أكثر كفاءة من التأشيرة القنصلية، خاصة للرحلات متعددة التوقف في آسيا. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الطيران بتعديل جداولها لتعظيم حركة المرور من الدرجة السادسة عبر المراكز الصينية، مما يخلق خيارات توقف واحدة جديدة بين أوروبا وأوقيانوسيا وجنوب شرق آسيا.
ومع أن أعداد الزوار لا تزال تمثل 70% فقط من ذروتها في 2019، ألمح المسؤولون إلى مزيد من التسهيلات في 2026، بما في ذلك تمديد الدخول بدون تأشيرة لمدة 30 يوماً بشكل أحادي الجانب لـ 45 دولة بعد انتهاء صلاحيتها الحالية في 2026، وإضافة جنسيات جديدة إلى قائمة العبور بدون تأشيرة.
المصدر: China Daily / People’s Daily
