La aerolínea bandera de China, Air China, confirmó que lanzará vuelos diarios entre Beijing y Bruselas a partir del 24 de marzo de 2026, y servicios tres veces por semana entre Chengdu y Bruselas dos días después. Esta iniciativa enfrenta directamente a la aerolínea miembro de Star Alliance con Hainan Airlines, que ha dominado el tráfico entre China y Bélgica desde 2018.
Las nuevas rutas elevarán a cinco el número de ciudades chinas del continente con conexiones directas a la capital europea y se espera que restauren los volúmenes de visitantes previos a la pandemia para finales de 2026. Los exportadores belgas de los sectores de ciencias de la vida y productos perecederos también celebran el aumento del espacio de carga en bodega. Según el aeropuerto de Bruselas, las llegadas desde China aún están un 21 % por debajo de los niveles de 2019.
![Air China anuncia vuelos directos desde Pekín y Chengdu a Bruselas, intensificando la competencia entre China y Bélgica]()
Los compradores de viajes corporativos deben prepararse para una guerra agresiva de tarifas: los analistas pronostican que los precios de los billetes en clase económica podrían caer por debajo de los 550 € durante el periodo de lanzamiento. Air China planea operar con Boeing 787-9 que cuentan con 30 asientos de clase business totalmente reclinables, apuntando al tráfico de instituciones de la UE y diplomáticos. Se espera que Hainan responda con paquetes promocionales para sus cuentas corporativas basadas en Bruselas.
La elección de franjas horarias fue decisiva. La flexibilidad en la asignación de slots y los estándares eficientes de rotación del aeropuerto de Bruselas permitieron a Air China asegurar llegadas diurnas que facilitan conexiones hacia otras capitales europeas. Los especialistas en documentación de viaje recomiendan planificar con antelación la visa Schengen para las delegaciones chinas, a fin de evitar retrasos bajo el nuevo régimen EES.
Las nuevas rutas elevarán a cinco el número de ciudades chinas del continente con conexiones directas a la capital europea y se espera que restauren los volúmenes de visitantes previos a la pandemia para finales de 2026. Los exportadores belgas de los sectores de ciencias de la vida y productos perecederos también celebran el aumento del espacio de carga en bodega. Según el aeropuerto de Bruselas, las llegadas desde China aún están un 21 % por debajo de los niveles de 2019.
Los compradores de viajes corporativos deben prepararse para una guerra agresiva de tarifas: los analistas pronostican que los precios de los billetes en clase económica podrían caer por debajo de los 550 € durante el periodo de lanzamiento. Air China planea operar con Boeing 787-9 que cuentan con 30 asientos de clase business totalmente reclinables, apuntando al tráfico de instituciones de la UE y diplomáticos. Se espera que Hainan responda con paquetes promocionales para sus cuentas corporativas basadas en Bruselas.
La elección de franjas horarias fue decisiva. La flexibilidad en la asignación de slots y los estándares eficientes de rotación del aeropuerto de Bruselas permitieron a Air China asegurar llegadas diurnas que facilitan conexiones hacia otras capitales europeas. Los especialistas en documentación de viaje recomiendan planificar con antelación la visa Schengen para las delegaciones chinas, a fin de evitar retrasos bajo el nuevo régimen EES.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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