A menos de 100 días para que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE deba estar operativo en el 50 % de los puntos fronterizos franceses, el Ministerio del Interior ha publicado un calendario actualizado de implementación que afecta a todos los viajeros de negocios no pertenecientes a la UE. Según informa The Connexion, a partir de mediados de enero, aeropuertos, puertos marítimos y pasos fronterizos terrestres operarán el EES al menos dos horas diarias, aumentando su uso completo para el 10 de abril de 2026.
El EES reemplaza el sello de pasaporte Schengen por un registro biométrico que captura imágenes faciales y huellas dactilares en la primera entrada, reduciendo drásticamente las posibilidades de “permanecer más tiempo del permitido sin ser detectado”. Aunque el Ministerio asegura que las pruebas iniciales generaron colas “mínimas” en aeropuertos regionales pequeños, los operadores de París-CDG y Niza advierten que el registro puede tardar hasta 90 segundos por pasajero —el triple del escaneo manual anterior— y que la capacidad es limitada durante el pico de llegadas entre las 07:00 y las 11:00.
![¿Qué Cambios Habrá en la Frontera Francesa en 2026? Implementación del EES y Cuenta Regresiva para ETIAS]()
Muy relacionado está ETIAS, la autorización electrónica de viaje que será obligatoria para nacionales de países exentos de visa a partir de noviembre de 2026. Este sistema utilizará los datos del EES para evaluar en tiempo real el riesgo de seguridad y migración. Por ello, las aerolíneas enfrentan una doble responsabilidad: verificar la aprobación de ETIAS antes del embarque y asegurar el registro en EES en la primera llegada. No cumplir con esto podría acarrear multas de hasta 5.000 € por pasajero.
Para los equipos de movilidad corporativa, el horizonte 2026 implica actuar ya: auditar los perfiles de viajeros para identificar “nacionales de terceros países”, presupuestar posibles retrasos en aeropuertos y comunicar claramente que tener un visado Schengen válido (o exención de visa) pronto no será suficiente. Los ejecutivos frecuentes con sellos Schengen tendrán sus días contados automáticamente; una permanencia inadvertida generará una alerta al salir.
La ventaja a largo plazo es la automatización. Una vez registrados, los viajeros podrán usar los e-gates de autoservicio, y Francia espera que los tiempos promedio de paso sean inferiores a los niveles previos a la COVID para finales de 2026. El Ministerio está reclutando 700 guardias fronterizos adicionales e instalando 150 nuevos quioscos biométricos solo en CDG para cumplir con el plazo.
El EES reemplaza el sello de pasaporte Schengen por un registro biométrico que captura imágenes faciales y huellas dactilares en la primera entrada, reduciendo drásticamente las posibilidades de “permanecer más tiempo del permitido sin ser detectado”. Aunque el Ministerio asegura que las pruebas iniciales generaron colas “mínimas” en aeropuertos regionales pequeños, los operadores de París-CDG y Niza advierten que el registro puede tardar hasta 90 segundos por pasajero —el triple del escaneo manual anterior— y que la capacidad es limitada durante el pico de llegadas entre las 07:00 y las 11:00.
Muy relacionado está ETIAS, la autorización electrónica de viaje que será obligatoria para nacionales de países exentos de visa a partir de noviembre de 2026. Este sistema utilizará los datos del EES para evaluar en tiempo real el riesgo de seguridad y migración. Por ello, las aerolíneas enfrentan una doble responsabilidad: verificar la aprobación de ETIAS antes del embarque y asegurar el registro en EES en la primera llegada. No cumplir con esto podría acarrear multas de hasta 5.000 € por pasajero.
Para los equipos de movilidad corporativa, el horizonte 2026 implica actuar ya: auditar los perfiles de viajeros para identificar “nacionales de terceros países”, presupuestar posibles retrasos en aeropuertos y comunicar claramente que tener un visado Schengen válido (o exención de visa) pronto no será suficiente. Los ejecutivos frecuentes con sellos Schengen tendrán sus días contados automáticamente; una permanencia inadvertida generará una alerta al salir.
La ventaja a largo plazo es la automatización. Una vez registrados, los viajeros podrán usar los e-gates de autoservicio, y Francia espera que los tiempos promedio de paso sean inferiores a los niveles previos a la COVID para finales de 2026. El Ministerio está reclutando 700 guardias fronterizos adicionales e instalando 150 nuevos quioscos biométricos solo en CDG para cumplir con el plazo.
Fuente: The Connexion
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