La aerolínea de bajo costo con sede en Shanghái, Spring Airlines, y la compañía privada Juneyao Airlines anunciaron el 29 de diciembre en sus informes bursátiles planes para adquirir 30 y 25 aviones de la familia Airbus A320, respectivamente, por un valor de hasta 8.200 millones de dólares a precio de lista. Las entregas están previstas entre 2028 y 2032, y están sujetas a la aprobación del gobierno chino.
Esta decisión llega semanas después de que los reguladores autorizaran la entrega de 120 aviones Airbus previamente pedidos, cuyo lanzamiento se había retrasado durante la pandemia. Expertos del sector interpretan estos pedidos como una señal de confianza en la demanda sostenida tanto para viajes nacionales como internacionales de corta distancia, especialmente hacia el sudeste y noreste de Asia, donde predominan los aviones de fuselaje estrecho.
![Spring Airlines y Juneyao encargan 55 aviones de la familia Airbus A320, señalando una nueva capacidad para el mercado chino de vuelos internacionales]()
Para los planificadores de movilidad corporativa, esta noticia es positiva: tanto Spring como Juneyao operan en ciudades secundarias del continente que las multinacionales utilizan cada vez más para manufactura e I+D. La incorporación de más A320neos permitirá aumentar la frecuencia de rutas hacia Bangkok, Osaka, Singapur y Ho Chi Minh, reduciendo tarifas y ofreciendo mayor flexibilidad en los horarios de salida.
Los pedidos también reflejan una competencia creciente con las aerolíneas estatales chinas de cara a la redistribución de franjas horarias en 2026 en los nuevos hubs de Beijing Daxing y Chengdu Tianfu. Juneyao indicó que financiará la compra mediante una combinación de préstamos bancarios, arrendamientos operativos y recursos propios, destacando que los eficientes A320neos reducirán los costos unitarios hasta en un 20% y cumplirán con los nuevos objetivos de intensidad de carbono de China.
Airbus, que ensambla los A320 en Tianjin, espera que estos acuerdos allanen el camino para el mega pedido de 500 aviones que busca concretar desde 2024. De confirmarse, esta cartera de pedidos garantizaría la producción en la planta de Tianjin hasta bien entrados los años 30.
Esta decisión llega semanas después de que los reguladores autorizaran la entrega de 120 aviones Airbus previamente pedidos, cuyo lanzamiento se había retrasado durante la pandemia. Expertos del sector interpretan estos pedidos como una señal de confianza en la demanda sostenida tanto para viajes nacionales como internacionales de corta distancia, especialmente hacia el sudeste y noreste de Asia, donde predominan los aviones de fuselaje estrecho.
Para los planificadores de movilidad corporativa, esta noticia es positiva: tanto Spring como Juneyao operan en ciudades secundarias del continente que las multinacionales utilizan cada vez más para manufactura e I+D. La incorporación de más A320neos permitirá aumentar la frecuencia de rutas hacia Bangkok, Osaka, Singapur y Ho Chi Minh, reduciendo tarifas y ofreciendo mayor flexibilidad en los horarios de salida.
Los pedidos también reflejan una competencia creciente con las aerolíneas estatales chinas de cara a la redistribución de franjas horarias en 2026 en los nuevos hubs de Beijing Daxing y Chengdu Tianfu. Juneyao indicó que financiará la compra mediante una combinación de préstamos bancarios, arrendamientos operativos y recursos propios, destacando que los eficientes A320neos reducirán los costos unitarios hasta en un 20% y cumplirán con los nuevos objetivos de intensidad de carbono de China.
Airbus, que ensambla los A320 en Tianjin, espera que estos acuerdos allanen el camino para el mega pedido de 500 aviones que busca concretar desde 2024. De confirmarse, esta cartera de pedidos garantizaría la producción en la planta de Tianjin hasta bien entrados los años 30.
Fuente: Reuters
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