Spring Airlines und Juneyao bestellen 55 Airbus A320-Flugzeuge – neues Kapazitätswachstum für den chinesischen Auslandsmarkt

Die in Shanghai ansässige Billigfluggesellschaft Spring Airlines und die privat geführte Juneyao Airlines gaben am 29. Dezember Börsenmeldungen bekannt, in denen sie den Kauf von jeweils 30 bzw. 25 Flugzeugen der Airbus A320-Familie planen. Der Wert der Bestellungen beläuft sich auf bis zu 8,2 Milliarden US-Dollar zum Listenpreis. Die Auslieferungen sind für den Zeitraum 2028 bis 2032 vorgesehen und stehen noch unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die chinesische Regierung.

Dieser Schritt erfolgt nur wenige Wochen, nachdem die Regulierungsbehörden die Freigabe von 120 zuvor bestellten Airbus-Flugzeugen erteilt hatten, deren Auslieferung während der Pandemie verzögert wurde. Branchenkenner sehen in den Doppelbestellungen ein Zeichen für das anhaltende Vertrauen in die Nachfrage nach Inlands- und Kurzstreckenflügen – insbesondere in Richtung Südostasien und Nordostasien, wo schmalrumpfige Flugzeuge dominieren.



Für Planer der Unternehmensmobilität sind das gute Nachrichten: Sowohl Spring als auch Juneyao bedienen sekundäre Städte auf dem chinesischen Festland, auf die multinationale Unternehmen zunehmend für Produktion und Forschung setzen. Zusätzliche A320neos ermöglichen eine Verdichtung der Verbindungen nach Bangkok, Osaka, Singapur und Ho-Chi-Minh-Stadt, was zu niedrigeren Preisen und flexibleren Abflugzeiten führt.

Die Bestellungen spiegeln auch den zunehmenden Wettbewerb mit den staatlichen chinesischen Fluggesellschaften wider, insbesondere im Vorfeld der Slot-Neuvergabe 2026 an den neuen Drehkreuzen Beijing Daxing und Chengdu Tianfu. Juneyao erklärte, die Finanzierung des Kaufs durch eine Mischung aus Bankkrediten, Operating-Leasing und Eigenmitteln sicherzustellen und betonte, dass die treibstoffeffizienten A320neos die Stückkosten um bis zu 20 Prozent senken und die neuen chinesischen Vorgaben zur CO2-Intensität erfüllen werden.

Airbus, das die A320 in Tianjin montiert, hofft, dass diese Deals den Weg für die Mega-Bestellung von 500 Flugzeugen ebnen, die seit 2024 angestrebt wird. Sollte diese bestätigt werden, würde der Auftragsbestand die Produktion in Tianjin bis weit in die 2030er Jahre sichern.