Retrasos por deshielo afectan operaciones en el Aeropuerto de Bruselas, pero los vuelos continúan en medio de la ola de frío en Europa

Las temperaturas rondando los –4 °C obligaron al Aeropuerto de Bruselas a desplegar toda su flota de deshielo los días 5 y 6 de enero de 2026, lo que añadió hasta 45 minutos a los tiempos de rotación de los aviones. A diferencia de Ámsterdam y París, que cancelaron cientos de vuelos, Bruselas mantuvo su programación casi intacta gracias a los tratamientos nocturnos de las pistas y a las abundantes reservas de glicol.

El portavoz del aeropuerto, Jeffrey Franssens, declaró a los medios locales que la operación estaba “bajo control”, aunque reconoció efectos en cadena para los pasajeros con conexiones, especialmente aquellos con itinerarios ajustados dentro del espacio Schengen. Varios vuelos transatlánticos se retrasaron para esperar vuelos de enlace, lo que refleja la interconexión de las cadenas de movilidad corporativa.



Los consultores en riesgos de viaje aconsejan a las empresas incluir cláusulas específicas para el clima invernal en las políticas de viaje de empleados, autorizando cambios de billete sin necesidad de aprobación previa del jefe directo y cubriendo alojamiento en caso de desajustes en las conexiones. También advierten sobre un riesgo migratorio menos conocido: perder tramos de salida puede hacer que viajeros no comunitarios superen el límite de 90/180 días en Schengen, lo que conlleva multas al salir finalmente por Bélgica. Por ello, los equipos de RRHH deberían revisar el historial de sellos en pasaportes al reprogramar viajes.

Este episodio fue una prueba temprana del nuevo centro de operaciones integrado del aeropuerto, inaugurado en diciembre de 2025, que reúne en un mismo espacio a los agentes de tierra de las aerolíneas, la policía fronteriza y la aduana. Los implicados aseguran que este centro acortó los tiempos de comunicación durante la helada, una señal prometedora de cara al aumento de tráfico previsto para Semana Santa.