Alemania, al igual que todos los demás países miembros del espacio Schengen, entró el 9 de enero en la siguiente fase del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que exige el procesamiento biométrico en la mitad de los puntos de control fronterizos externos y una tasa mínima de registro del 35 % para los viajeros procedentes de terceros países. La asociación del sector ACI Europe advirtió que los tiempos en el control de pasaportes ya habían aumentado hasta un 70 % durante la fase piloto y ahora podrían superar las tres horas en los momentos de mayor afluencia.
Los primeros informes desde Frankfurt y Múnich confirmaron esta previsión: los viajeros no pertenecientes a la UE enfrentaron largas filas mientras los agentes capturaban huellas dactilares e imágenes faciales, para luego entregar recibos impresos que sustituyen a los sellos en los pasaportes. El aeropuerto de Frankfurt cerró temporalmente dos puertas automáticas de control fronterizo cuando los escáneres de huellas se congelaron debido a las temperaturas bajo cero, lo que obligó a los agentes a volver al procesamiento manual.
![El Sistema de Entrada/Salida de la UE alcanza el hito del ‘Día 90’, provocando filas más largas en aeropuertos alemanes]()
Los viajeros de negocios con conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen fueron los más afectados; varios perdieron vuelos de conexión tras pasar por inmigración. Lufthansa y otras aerolíneas autorizaron al personal de tierra a agilizar el paso de pasajeros de clase premium por entradas exclusivas cuando fue posible.
Los equipos de movilidad global deben informar a los empleados para que calculen al menos 90 minutos desde la puerta de embarque hasta la sala de llegadas al aterrizar desde destinos fuera de Schengen, y que lleven impresos los comprobantes de sus reservas de tren o vuelo posteriores para solicitar un trámite acelerado.
La Policía Federal alemana indica que se habilitarán más puertas electrónicas para abril, aunque la disponibilidad de personal sigue siendo un desafío. La implementación del EES es un paso previo a ETIAS, previsto ahora para 2027, que añadirá una capa de autorización previa para los visitantes exentos de visa.
Los primeros informes desde Frankfurt y Múnich confirmaron esta previsión: los viajeros no pertenecientes a la UE enfrentaron largas filas mientras los agentes capturaban huellas dactilares e imágenes faciales, para luego entregar recibos impresos que sustituyen a los sellos en los pasaportes. El aeropuerto de Frankfurt cerró temporalmente dos puertas automáticas de control fronterizo cuando los escáneres de huellas se congelaron debido a las temperaturas bajo cero, lo que obligó a los agentes a volver al procesamiento manual.
Los viajeros de negocios con conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen fueron los más afectados; varios perdieron vuelos de conexión tras pasar por inmigración. Lufthansa y otras aerolíneas autorizaron al personal de tierra a agilizar el paso de pasajeros de clase premium por entradas exclusivas cuando fue posible.
Los equipos de movilidad global deben informar a los empleados para que calculen al menos 90 minutos desde la puerta de embarque hasta la sala de llegadas al aterrizar desde destinos fuera de Schengen, y que lleven impresos los comprobantes de sus reservas de tren o vuelo posteriores para solicitar un trámite acelerado.
La Policía Federal alemana indica que se habilitarán más puertas electrónicas para abril, aunque la disponibilidad de personal sigue siendo un desafío. La implementación del EES es un paso previo a ETIAS, previsto ahora para 2027, que añadirá una capa de autorización previa para los visitantes exentos de visa.
Fuente: Forbes / Adept.Travel
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