
ドイツをはじめとするシェンゲン協定加盟国は、1月9日からEUの新しい入出国管理システム(EES)の次の段階に入りました。この規則により、外部国境の半数の検問所で生体認証の処理が義務付けられ、第三国からの入国者の登録率は最低35%が求められます。業界団体ACIヨーロッパは、試行段階ですでにパスポート審査時間が最大70%増加しており、ピーク時には3時間を超える可能性があると警告しています。
フランクフルトとミュンヘンからの初期報告では、この予測が現実のものとなりました。非EU圏の旅行者は指紋と顔写真の登録のために長蛇の列に並び、パスポートの代わりに発行される印刷済みのレシートを受け取る状況です。フランクフルト空港では、指紋スキャナーが氷点下の気温で凍結し、一時的に2つの自動入国ゲートが閉鎖され、職員が手動処理に切り替える事態も発生しました。
シェンゲン圏内での乗り継ぎが厳しいビジネス旅行者が最も影響を受け、入国審査後に次の便に間に合わなかったケースも複数報告されています。ルフトハンザ航空などの航空会社は、可能な限りプレミアムクラスの乗客をスタッフ専用入口から優先的に通過させる措置を認めました。
グローバルモビリティ担当者は、非シェンゲン圏からの到着時には、搭乗橋から到着ホールまで少なくとも90分の余裕を持つよう従業員に周知し、次の列車や飛行機の予約証明を印刷して持参し、迅速な対応を求めるよう指示すべきです。
ドイツ連邦警察は、4月までに追加の自動ゲートを稼働させる予定ですが、人員不足が依然として課題となっています。EESの導入は、2027年に予定されているETIASの前段階であり、ビザ免除の訪問者に対して事前の渡航許可を求める仕組みが加わる予定です。
フランクフルトとミュンヘンからの初期報告では、この予測が現実のものとなりました。非EU圏の旅行者は指紋と顔写真の登録のために長蛇の列に並び、パスポートの代わりに発行される印刷済みのレシートを受け取る状況です。フランクフルト空港では、指紋スキャナーが氷点下の気温で凍結し、一時的に2つの自動入国ゲートが閉鎖され、職員が手動処理に切り替える事態も発生しました。
シェンゲン圏内での乗り継ぎが厳しいビジネス旅行者が最も影響を受け、入国審査後に次の便に間に合わなかったケースも複数報告されています。ルフトハンザ航空などの航空会社は、可能な限りプレミアムクラスの乗客をスタッフ専用入口から優先的に通過させる措置を認めました。
グローバルモビリティ担当者は、非シェンゲン圏からの到着時には、搭乗橋から到着ホールまで少なくとも90分の余裕を持つよう従業員に周知し、次の列車や飛行機の予約証明を印刷して持参し、迅速な対応を求めるよう指示すべきです。
ドイツ連邦警察は、4月までに追加の自動ゲートを稼働させる予定ですが、人員不足が依然として課題となっています。EESの導入は、2027年に予定されているETIASの前段階であり、ビザ免除の訪問者に対して事前の渡航許可を求める仕組みが加わる予定です。