
L’Allemagne — ainsi que tous les autres membres de l’espace Schengen — est entrée dans la nouvelle phase du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE le 9 janvier. Cette réglementation impose désormais un traitement biométrique dans la moitié des points de contrôle aux frontières extérieures, avec un taux minimum d’enregistrement de 35 % pour les arrivées en provenance de pays tiers. L’organisation professionnelle ACI Europe a alerté sur une augmentation des temps de contrôle des passeports pouvant atteindre 70 % lors de la phase pilote, et qui pourraient désormais dépasser les trois heures aux heures de pointe.
Les premiers retours de Francfort et Munich confirment ces prévisions: les voyageurs hors UE ont dû faire face à de longues files d’attente pendant que les agents prenaient leurs empreintes digitales et leurs photos faciales, avant de leur remettre des reçus imprimés remplaçant les tampons sur les passeports. À l’aéroport de Francfort, deux portiques automatiques ont été temporairement fermés après que les scanners d’empreintes ont gelé par des températures négatives, obligeant les agents à revenir à un traitement manuel.
Les voyageurs d’affaires avec des correspondances serrées au sein de l’espace Schengen ont été les plus pénalisés, plusieurs ayant manqué leur vol de correspondance après le passage de l’immigration. Lufthansa et d’autres compagnies ont autorisé leur personnel au sol à faire passer en priorité les passagers en classe premium par des entrées réservées au personnel lorsque cela était possible.
Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent informer les employés de prévoir au moins 90 minutes entre la passerelle et la salle des arrivées lors d’un vol en provenance de pays hors Schengen, et de se munir d’une preuve imprimée de leurs réservations de train ou de vol suivantes pour demander un traitement accéléré.
La police fédérale allemande annonce la mise en service de portiques électroniques supplémentaires d’ici avril, mais les effectifs restent un facteur limitant. Le déploiement de l’EES prépare l’arrivée de l’ETIAS, désormais prévue pour 2027, qui ajoutera une étape d’autorisation préalable pour les visiteurs dispensés de visa.
Les premiers retours de Francfort et Munich confirment ces prévisions: les voyageurs hors UE ont dû faire face à de longues files d’attente pendant que les agents prenaient leurs empreintes digitales et leurs photos faciales, avant de leur remettre des reçus imprimés remplaçant les tampons sur les passeports. À l’aéroport de Francfort, deux portiques automatiques ont été temporairement fermés après que les scanners d’empreintes ont gelé par des températures négatives, obligeant les agents à revenir à un traitement manuel.
Les voyageurs d’affaires avec des correspondances serrées au sein de l’espace Schengen ont été les plus pénalisés, plusieurs ayant manqué leur vol de correspondance après le passage de l’immigration. Lufthansa et d’autres compagnies ont autorisé leur personnel au sol à faire passer en priorité les passagers en classe premium par des entrées réservées au personnel lorsque cela était possible.
Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent informer les employés de prévoir au moins 90 minutes entre la passerelle et la salle des arrivées lors d’un vol en provenance de pays hors Schengen, et de se munir d’une preuve imprimée de leurs réservations de train ou de vol suivantes pour demander un traitement accéléré.
La police fédérale allemande annonce la mise en service de portiques électroniques supplémentaires d’ici avril, mais les effectifs restent un facteur limitant. Le déploiement de l’EES prépare l’arrivée de l’ETIAS, désormais prévue pour 2027, qui ajoutera une étape d’autorisation préalable pour les visiteurs dispensés de visa.
Source : Forbes / Adept.Travel
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