독일을 비롯한 모든 솅겐 회원국은 1월 9일부터 EU의 새로운 입출국 시스템(EES) 다음 단계를 시행했습니다. 이 규정에 따라 외부 국경 검문소의 절반에서 생체 인식 처리가 의무화되고, 제3국 출입자의 최소 35%가 등록되어야 합니다. 업계 단체인 ACI 유럽은 시범 단계에서 이미 여권 심사 시간이 최대 70% 증가했으며, 피크 시간대에는 3시간 이상 걸릴 수 있다고 경고했습니다.
프랑크푸르트와 뮌헨에서의 초기 보고서도 이를 뒷받침했습니다. 비EU 여행객들은 지문과 얼굴 이미지를 촬영하고, 여권 도장을 대체하는 인쇄된 영수증을 받기 위해 긴 대기줄에 서야 했습니다. 프랑크푸르트 공항에서는 영하의 기온으로 지문 스캐너가 작동을 멈추면서 자동 출입국 게이트 2곳이 일시 폐쇄되어, 직원들이 수동 처리로 전환해야 했습니다.
![EU 출입국 시스템, ‘90일 경과’ 도달로 독일 공항 대기 시간 증가]()
특히 솅겐 내 연결편이 촉박한 비즈니스 여행객들이 큰 불편을 겪었으며, 일부는 출입국 심사 후 연결 항공편을 놓치기도 했습니다. 루프트한자 등 항공사들은 가능한 경우 프리미엄 클래스 승객을 직원 출입구를 통해 신속히 통과시키도록 지상 직원에게 권한을 부여했습니다.
글로벌 모빌리티 팀은 비솅겐 출발 시 탑승교에서 도착 홀까지 최소 90분을 예상하고, 이후 기차나 항공편 예약 증빙을 인쇄해 신속한 처리를 요청할 수 있도록 직원들에게 안내해야 합니다.
독일 연방경찰은 4월까지 추가 전자 게이트를 도입할 예정이지만, 인력 부족 문제는 여전하다고 밝혔습니다. EES 도입은 2027년으로 예정된 ETIAS의 전초 단계로, 비자 면제 방문객에게 사전 여행 허가 절차가 추가될 예정입니다.
프랑크푸르트와 뮌헨에서의 초기 보고서도 이를 뒷받침했습니다. 비EU 여행객들은 지문과 얼굴 이미지를 촬영하고, 여권 도장을 대체하는 인쇄된 영수증을 받기 위해 긴 대기줄에 서야 했습니다. 프랑크푸르트 공항에서는 영하의 기온으로 지문 스캐너가 작동을 멈추면서 자동 출입국 게이트 2곳이 일시 폐쇄되어, 직원들이 수동 처리로 전환해야 했습니다.
특히 솅겐 내 연결편이 촉박한 비즈니스 여행객들이 큰 불편을 겪었으며, 일부는 출입국 심사 후 연결 항공편을 놓치기도 했습니다. 루프트한자 등 항공사들은 가능한 경우 프리미엄 클래스 승객을 직원 출입구를 통해 신속히 통과시키도록 지상 직원에게 권한을 부여했습니다.
글로벌 모빌리티 팀은 비솅겐 출발 시 탑승교에서 도착 홀까지 최소 90분을 예상하고, 이후 기차나 항공편 예약 증빙을 인쇄해 신속한 처리를 요청할 수 있도록 직원들에게 안내해야 합니다.
독일 연방경찰은 4월까지 추가 전자 게이트를 도입할 예정이지만, 인력 부족 문제는 여전하다고 밝혔습니다. EES 도입은 2027년으로 예정된 ETIAS의 전초 단계로, 비자 면제 방문객에게 사전 여행 허가 절차가 추가될 예정입니다.
