Un potente sistema de tormentas atlánticas azotó el norte de Europa durante la noche, trayendo vientos cruzados de fuerza huracanada, aguanieve intensa y visibilidad que cambiaba rápidamente, lo que obligó a los principales aeropuertos de Finlandia a reducir sus operaciones el 8 de febrero.
Según datos operativos compartidos por el operador aeroportuario Finavia y reportados inicialmente por el medio especializado Travel and Tour World, Helsinki-Vantaa canceló 15 vuelos entre salidas y llegadas entre las 02:00 y las 10:00 hora local, mientras que otros 111 vuelos sufrieron retrasos, algunos superiores a tres horas. Aeropuertos regionales más pequeños como Rovaniemi, Turku y Oulu también suspendieron la atención en tierra al retirar al personal de las plataformas heladas por seguridad, sumando un total nacional de 19 cancelaciones y 126 demoras. (travelandtourworld.com)
![Frente de tormenta cancela vuelos en Helsinki-Vantaa y aeropuertos regionales]()
Finnair, que depende de conexiones ajustadas para alimentar su red hacia Asia y Norteamérica, fue la aerolínea más afectada, cancelando once rutas y perdiendo conexiones clave hacia Tokio, Singapur y Nueva York. La compañía activó su protocolo de recuperación “copito de nieve”, reubicando automáticamente a los pasajeros afectados y ofreciendo vales de hotel a quienes perdieron conexiones de largo recorrido. Los viajeros de negocios con conexiones desde vuelos europeos matutinos fueron los más perjudicados, viéndose obligados a reprogramar reuniones el mismo día en Estocolmo, Bruselas y Londres.
Los cierres por condiciones meteorológicas no son inusuales en el invierno nórdico, pero el momento es complicado: Helsinki-Vantaa aún se está adaptando al nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE, y el personal de tierra reportó que las filas más largas en control fronterizo agravaron la congestión en las terminales una vez reanudadas las operaciones. Los consultores de riesgos de viaje de Advito recomendaron a los gestores de viajes corporativos ampliar los márgenes de conexión, al menos a 90 minutos, durante todo febrero. También recordaron que la compensación bajo el Reglamento UE 261 no aplica cuando la causa principal es un fenómeno meteorológico extraordinario, aunque sí se debe ofrecer asistencia en comidas y alojamiento.
De cara al futuro, los meteorólogos de Finavia esperan que las rachas de viento disminuyan por debajo de 12 m/s hacia la noche, lo que permitirá una normalización gradual de los horarios. Sin embargo, los pasajeros con reservas para las próximas 48 horas deben monitorear las aplicaciones de las aerolíneas ante posibles retrasos continuos mientras se reposicionan tripulaciones y aeronaves. Los responsables logísticos que transportan carga crítica, incluyendo productos farmacéuticos del clúster de ciencias de la vida de Turku, han sido aconsejados a activar rutas alternativas vía Estocolmo-Arlanda o Copenhague-Kastrup hasta que se despejen los atrasos.
Según datos operativos compartidos por el operador aeroportuario Finavia y reportados inicialmente por el medio especializado Travel and Tour World, Helsinki-Vantaa canceló 15 vuelos entre salidas y llegadas entre las 02:00 y las 10:00 hora local, mientras que otros 111 vuelos sufrieron retrasos, algunos superiores a tres horas. Aeropuertos regionales más pequeños como Rovaniemi, Turku y Oulu también suspendieron la atención en tierra al retirar al personal de las plataformas heladas por seguridad, sumando un total nacional de 19 cancelaciones y 126 demoras. (travelandtourworld.com)
Finnair, que depende de conexiones ajustadas para alimentar su red hacia Asia y Norteamérica, fue la aerolínea más afectada, cancelando once rutas y perdiendo conexiones clave hacia Tokio, Singapur y Nueva York. La compañía activó su protocolo de recuperación “copito de nieve”, reubicando automáticamente a los pasajeros afectados y ofreciendo vales de hotel a quienes perdieron conexiones de largo recorrido. Los viajeros de negocios con conexiones desde vuelos europeos matutinos fueron los más perjudicados, viéndose obligados a reprogramar reuniones el mismo día en Estocolmo, Bruselas y Londres.
Los cierres por condiciones meteorológicas no son inusuales en el invierno nórdico, pero el momento es complicado: Helsinki-Vantaa aún se está adaptando al nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE, y el personal de tierra reportó que las filas más largas en control fronterizo agravaron la congestión en las terminales una vez reanudadas las operaciones. Los consultores de riesgos de viaje de Advito recomendaron a los gestores de viajes corporativos ampliar los márgenes de conexión, al menos a 90 minutos, durante todo febrero. También recordaron que la compensación bajo el Reglamento UE 261 no aplica cuando la causa principal es un fenómeno meteorológico extraordinario, aunque sí se debe ofrecer asistencia en comidas y alojamiento.
De cara al futuro, los meteorólogos de Finavia esperan que las rachas de viento disminuyan por debajo de 12 m/s hacia la noche, lo que permitirá una normalización gradual de los horarios. Sin embargo, los pasajeros con reservas para las próximas 48 horas deben monitorear las aplicaciones de las aerolíneas ante posibles retrasos continuos mientras se reposicionan tripulaciones y aeronaves. Los responsables logísticos que transportan carga crítica, incluyendo productos farmacéuticos del clúster de ciencias de la vida de Turku, han sido aconsejados a activar rutas alternativas vía Estocolmo-Arlanda o Copenhague-Kastrup hasta que se despejen los atrasos.
Fuente: Travel and Tour World
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