
강력한 대서양 폭풍이 2월 8일 밤새 북유럽을 강타하며 강풍과 눈비, 급격한 시야 변화로 인해 핀란드 주요 공항들이 운항을 축소할 수밖에 없었다.
공항 운영사 핀나비아가 공개한 운영 데이터에 따르면, 헬싱키-반타 공항은 현지 시간 02시부터 10시 사이에 15편의 출발 및 도착 항공편을 취소했고, 111편은 3시간 이상 지연됐다. 로바니에미, 투르쿠, 오울루 등 소규모 지역 공항들도 빙판 위 작업 중단으로 인해 지상 조업이 중단되면서 전국적으로 19편 취소, 126편 지연이 발생했다.(travelandtourworld.com)
아시아 및 북미 노선과의 연결편 운항에 의존하는 핀에어는 이번 혼란의 직격탄을 맞아 11개 구간 운항을 취소했고, 도쿄, 싱가포르, 뉴욕으로 향하는 연결편 운항에도 차질이 빚어졌다. 핀에어는 ‘스노우플레이크’ 복구 프로토콜을 가동해 영향을 받은 승객들을 자동 재예약하고, 장거리 연결편을 놓친 승객들에게 호텔 바우처를 제공했다. 특히 유럽 아침 노선에서 연결하는 비즈니스 여행객들이 큰 타격을 입어 스톡홀름, 브뤼셀, 런던에서 같은 날 회의를 재조정해야 했다.
북유럽 겨울철에는 기상 악화로 인한 운항 중단이 드문 일이 아니지만, 이번에는 시기가 좋지 않았다. 헬싱키-반타 공항은 아직 EU의 새로운 생체인식 출입국 시스템(EES)에 적응 중이며, 지상 직원들은 운항 재개 후 긴 출입국 대기열이 터미널 혼잡을 가중시켰다고 전했다. 여행 위험 컨설턴트인 어드비토는 2월 내내 기업 여행 관리자들에게 최소 90분 이상의 연결 시간 여유를 둘 것을 권고했다. 또한 EU 규정 261에 따른 보상은 기상 악화가 주 원인일 경우 적용되지 않지만, 식사 및 숙박 지원은 반드시 제공되어야 한다고 강조했다.
앞으로 핀나비아 기상 전문가들은 저녁 늦게까지 강풍이 초속 12m 이하로 약해지면서 점차 정상 운항이 가능할 것으로 전망했다. 다만 향후 48시간 내 예약 승객들은 승무원과 항공기 재배치로 인한 지연 상황을 항공사 앱을 통해 수시로 확인해야 한다. 투르쿠 생명과학 클러스터에서 출발하는 의약품 등 긴급 화물을 운송하는 물류 관리자들은 적체가 해소될 때까지 스톡홀름-알란다 또는 코펜하겐-카스트럽 경유 비상 경로를 가동할 것을 권고받았다.
공항 운영사 핀나비아가 공개한 운영 데이터에 따르면, 헬싱키-반타 공항은 현지 시간 02시부터 10시 사이에 15편의 출발 및 도착 항공편을 취소했고, 111편은 3시간 이상 지연됐다. 로바니에미, 투르쿠, 오울루 등 소규모 지역 공항들도 빙판 위 작업 중단으로 인해 지상 조업이 중단되면서 전국적으로 19편 취소, 126편 지연이 발생했다.(travelandtourworld.com)
아시아 및 북미 노선과의 연결편 운항에 의존하는 핀에어는 이번 혼란의 직격탄을 맞아 11개 구간 운항을 취소했고, 도쿄, 싱가포르, 뉴욕으로 향하는 연결편 운항에도 차질이 빚어졌다. 핀에어는 ‘스노우플레이크’ 복구 프로토콜을 가동해 영향을 받은 승객들을 자동 재예약하고, 장거리 연결편을 놓친 승객들에게 호텔 바우처를 제공했다. 특히 유럽 아침 노선에서 연결하는 비즈니스 여행객들이 큰 타격을 입어 스톡홀름, 브뤼셀, 런던에서 같은 날 회의를 재조정해야 했다.
북유럽 겨울철에는 기상 악화로 인한 운항 중단이 드문 일이 아니지만, 이번에는 시기가 좋지 않았다. 헬싱키-반타 공항은 아직 EU의 새로운 생체인식 출입국 시스템(EES)에 적응 중이며, 지상 직원들은 운항 재개 후 긴 출입국 대기열이 터미널 혼잡을 가중시켰다고 전했다. 여행 위험 컨설턴트인 어드비토는 2월 내내 기업 여행 관리자들에게 최소 90분 이상의 연결 시간 여유를 둘 것을 권고했다. 또한 EU 규정 261에 따른 보상은 기상 악화가 주 원인일 경우 적용되지 않지만, 식사 및 숙박 지원은 반드시 제공되어야 한다고 강조했다.
앞으로 핀나비아 기상 전문가들은 저녁 늦게까지 강풍이 초속 12m 이하로 약해지면서 점차 정상 운항이 가능할 것으로 전망했다. 다만 향후 48시간 내 예약 승객들은 승무원과 항공기 재배치로 인한 지연 상황을 항공사 앱을 통해 수시로 확인해야 한다. 투르쿠 생명과학 클러스터에서 출발하는 의약품 등 긴급 화물을 운송하는 물류 관리자들은 적체가 해소될 때까지 스톡홀름-알란다 또는 코펜하겐-카스트럽 경유 비상 경로를 가동할 것을 권고받았다.