Una cadena de suministro con destino a Frankfurt evitó por poco un desastre cuando un Boeing 767-300 de carga de Atlas Air, operando el vuelo 5Y-8462 de Frankfurt-Hahn a Seattle, declaró un “Mayday” sobre el sur de Groenlandia tras un fallo en un spoiler que provocó un fuerte balanceo. La tripulación estabilizó manualmente la aeronave y desvió el vuelo a Keflavík, Islandia, donde aterrizó con seguridad dos horas después.
Las autoridades de seguridad canadienses informaron que el freno de velocidad exterior del ala izquierda permaneció completamente desplegado a 35,000 pies, generando una inclinación de 18 grados antes de que los pilotos desconectaran el piloto automático. Los equipos de mantenimiento reemplazaron tanto el actuador como el módulo de control; el avión permaneció en tierra hasta el 9 de enero para realizar revisiones. No se reportaron heridos, pero el incidente retrasó un cargamento de electrónica crítica para líneas de ensamblaje en EE. UU.
![Carga de Boeing que salía de Frankfurt-Hahn realiza aterrizaje de emergencia en Islandia]()
Para los gestores logísticos, el suceso subraya la importancia de contar con márgenes de contingencia al enrutar mercancías a través de hubs secundarios de carga en Alemania, como Frankfurt-Hahn. Atlas Air está revisando los intervalos de inspección de los actuadores de los spoilers en toda su flota, y las aseguradoras podrían presionar a las aerolíneas para que adopten sensores de mantenimiento predictivo.
El aterrizaje de emergencia tuvo un impacto mínimo en los horarios de pasajeros, pero aumenta la atención sobre la envejecida flota de Boeing 767, muchos de los cuales operan desde aeropuertos alemanes para grandes empresas de paquetería exprés. Las compañías que dependen de entregas just-in-time deberían reconsiderar opciones de rutas alternativas vía Leipzig o Colonia para protegerse ante desvíos imprevistos.
Las autoridades de seguridad canadienses informaron que el freno de velocidad exterior del ala izquierda permaneció completamente desplegado a 35,000 pies, generando una inclinación de 18 grados antes de que los pilotos desconectaran el piloto automático. Los equipos de mantenimiento reemplazaron tanto el actuador como el módulo de control; el avión permaneció en tierra hasta el 9 de enero para realizar revisiones. No se reportaron heridos, pero el incidente retrasó un cargamento de electrónica crítica para líneas de ensamblaje en EE. UU.
Para los gestores logísticos, el suceso subraya la importancia de contar con márgenes de contingencia al enrutar mercancías a través de hubs secundarios de carga en Alemania, como Frankfurt-Hahn. Atlas Air está revisando los intervalos de inspección de los actuadores de los spoilers en toda su flota, y las aseguradoras podrían presionar a las aerolíneas para que adopten sensores de mantenimiento predictivo.
El aterrizaje de emergencia tuvo un impacto mínimo en los horarios de pasajeros, pero aumenta la atención sobre la envejecida flota de Boeing 767, muchos de los cuales operan desde aeropuertos alemanes para grandes empresas de paquetería exprés. Las compañías que dependen de entregas just-in-time deberían reconsiderar opciones de rutas alternativas vía Leipzig o Colonia para protegerse ante desvíos imprevistos.
Fuente: Frankfurter Rundschau
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