Una ola de frío intenso en Europa central ha obligado a Swiss International Air Lines (SWISS) a cancelar 57 vuelos desde el inicio de la semana, dejando varados a más de 7,400 pasajeros y afectando las rutas de alta frecuencia entre Zúrich y centros clave como Ámsterdam, Berlín y Frankfurt. El viernes 13 de febrero, la aerolínea advirtió que nuevas cancelaciones durante el fin de semana son “inevitables”, ya que las temperaturas en la meseta suiza descendieron hasta -10 °C durante la noche, complicando las operaciones de deshielo y obligando al aeropuerto de Zúrich a operar con capacidad reducida. (swissobserver.ch)
La compañía ha activado una “sala de crisis” para operaciones de emergencia, reasignando personal a atención directa al cliente y obteniendo excepciones poco comunes al toque de queda nocturno por parte de la Oficina Federal de Aviación Civil para proteger las rotaciones de vuelos de larga distancia. Sin embargo, el cuello de botella provocado por el clima ya está afectando los horarios europeos, con retrasos en vuelos de socios del grupo Lufthansa y vuelos en código compartido que canalizan el tráfico intercontinental hacia los centros financieros suizos. (swissobserver.ch)
![La ola de frío extremo obliga a Suiza a cancelar decenas de vuelos europeos, afectando los viajes corporativos]()
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado. Febrero es temporada alta para el inicio de proyectos tras las vacaciones, y muchas multinacionales dependen de vuelos de ida y vuelta en el mismo día entre Zúrich y los centros económicos del Mar del Norte. Los viajeros que requieren visa enfrentan un desafío adicional: el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE ha alargado los tiempos de control fronterizo para nacionales de terceros países, reduciendo el margen para cambios de ruta de última hora vía Ginebra o Basilea. Las conexiones perdidas podrían invalidar los cálculos de estancia de 90 días en el espacio Schengen registrados en el EES, un detalle clave para viajeros frecuentes en términos de cumplimiento.
SWISS recomienda a los pasajeros mantener actualizados sus datos de contacto en la app de la aerolínea para recibir avisos automáticos de reprogramación y aconseja a quienes tengan billetes flexibles posponer viajes no esenciales. Los equipos de movilidad deben supervisar los paneles de control de duty of care para empleados que deban pernoctar y asegurarse de que los perfiles en las agencias de gestión de viajes (TMC) incluyan códigos de exención por condiciones invernales para agilizar el reembolso de gastos de hotel y comidas. Las empresas que combinan tren y avión en el corredor Zúrich–Frankfurt podrían considerar cambiar completamente a trenes de alta velocidad hasta que pase el frente frío.
Los meteorólogos de MeteoSwiss prevén que las temperaturas bajo cero se mantendrán hasta principios de la próxima semana, por lo que es probable que aumente el número de cancelaciones. Aunque la interrupción operativa es temporal, este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los ajustados horarios de conexión en los hubs suizos, un factor que los planificadores de movilidad deben incorporar en sus planes de contingencia para la temporada alta de 2026.
La compañía ha activado una “sala de crisis” para operaciones de emergencia, reasignando personal a atención directa al cliente y obteniendo excepciones poco comunes al toque de queda nocturno por parte de la Oficina Federal de Aviación Civil para proteger las rotaciones de vuelos de larga distancia. Sin embargo, el cuello de botella provocado por el clima ya está afectando los horarios europeos, con retrasos en vuelos de socios del grupo Lufthansa y vuelos en código compartido que canalizan el tráfico intercontinental hacia los centros financieros suizos. (swissobserver.ch)
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado. Febrero es temporada alta para el inicio de proyectos tras las vacaciones, y muchas multinacionales dependen de vuelos de ida y vuelta en el mismo día entre Zúrich y los centros económicos del Mar del Norte. Los viajeros que requieren visa enfrentan un desafío adicional: el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE ha alargado los tiempos de control fronterizo para nacionales de terceros países, reduciendo el margen para cambios de ruta de última hora vía Ginebra o Basilea. Las conexiones perdidas podrían invalidar los cálculos de estancia de 90 días en el espacio Schengen registrados en el EES, un detalle clave para viajeros frecuentes en términos de cumplimiento.
SWISS recomienda a los pasajeros mantener actualizados sus datos de contacto en la app de la aerolínea para recibir avisos automáticos de reprogramación y aconseja a quienes tengan billetes flexibles posponer viajes no esenciales. Los equipos de movilidad deben supervisar los paneles de control de duty of care para empleados que deban pernoctar y asegurarse de que los perfiles en las agencias de gestión de viajes (TMC) incluyan códigos de exención por condiciones invernales para agilizar el reembolso de gastos de hotel y comidas. Las empresas que combinan tren y avión en el corredor Zúrich–Frankfurt podrían considerar cambiar completamente a trenes de alta velocidad hasta que pase el frente frío.
Los meteorólogos de MeteoSwiss prevén que las temperaturas bajo cero se mantendrán hasta principios de la próxima semana, por lo que es probable que aumente el número de cancelaciones. Aunque la interrupción operativa es temporal, este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los ajustados horarios de conexión en los hubs suizos, un factor que los planificadores de movilidad deben incorporar en sus planes de contingencia para la temporada alta de 2026.
Fuente: Swiss Observer
