Las asociaciones europeas de aerolíneas y aeropuertos emitieron una contundente carta abierta el 11 de febrero advirtiendo que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, ya operativo en las fronteras externas de Schengen, está provocando esperas de “hasta dos horas” incluso en temporada baja. Los grupos temen que la presión del verano pueda hacer que las colas superen las cuatro horas, a menos que Bruselas permita suspensiones temporales o aumentos rápidos de personal.
Para Suiza, miembro de Schengen, esta alerta es relevante porque los aeropuertos de Basilea, Ginebra y Zúrich comenzaron la implementación gradual del EES en octubre pasado. Aerolíneas como SWISS y easyJet Europe dependen en gran medida de rápidas rotaciones de aeronaves en estos hubs; controles fronterizos prolongados afectarían los horarios de vuelo y podrían reactivar la congestión vista durante el repunte de viajes post-Covid en 2022.
![Las aerolíneas advierten que la tecnología fronteriza EES podría generar colas de cuatro horas – Aeropuertos suizos en alerta]()
Las asociaciones —Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe e IATA— señalan que los quioscos biométricos aún presentan fallos y que la escasez de policías capacitados es la causa principal de los retrasos. Han solicitado a la Comisaria de Asuntos Internos de la UE que permita a los estados miembros “suspender parcial o totalmente” el EES durante el pico de tráfico de julio y agosto.
Los gestores de viajes corporativos con empleados que vuelan hacia y desde Suiza deben prever tiempos adicionales en los itinerarios, advierten consultores de movilidad, y considerar servicios de paso rápido cuando estén disponibles. Aunque las autoridades suizas no han anunciado ninguna pausa en la implementación, reconocen limitaciones de personal: el aeropuerto de Zúrich abre actualmente solo la mitad de sus puertas electrónicas EES durante los turnos nocturnos para ahorrar recursos humanos.
Si no se toman medidas correctivas, los especialistas en movilidad prevén tiempos de tránsito más largos en el sector MICE y mayores costos de responsabilidad para los empleadores, que deberán gestionar alojamiento para viajeros atrapados en las colas de inmigración.
Para Suiza, miembro de Schengen, esta alerta es relevante porque los aeropuertos de Basilea, Ginebra y Zúrich comenzaron la implementación gradual del EES en octubre pasado. Aerolíneas como SWISS y easyJet Europe dependen en gran medida de rápidas rotaciones de aeronaves en estos hubs; controles fronterizos prolongados afectarían los horarios de vuelo y podrían reactivar la congestión vista durante el repunte de viajes post-Covid en 2022.
Las asociaciones —Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe e IATA— señalan que los quioscos biométricos aún presentan fallos y que la escasez de policías capacitados es la causa principal de los retrasos. Han solicitado a la Comisaria de Asuntos Internos de la UE que permita a los estados miembros “suspender parcial o totalmente” el EES durante el pico de tráfico de julio y agosto.
Los gestores de viajes corporativos con empleados que vuelan hacia y desde Suiza deben prever tiempos adicionales en los itinerarios, advierten consultores de movilidad, y considerar servicios de paso rápido cuando estén disponibles. Aunque las autoridades suizas no han anunciado ninguna pausa en la implementación, reconocen limitaciones de personal: el aeropuerto de Zúrich abre actualmente solo la mitad de sus puertas electrónicas EES durante los turnos nocturnos para ahorrar recursos humanos.
Si no se toman medidas correctivas, los especialistas en movilidad prevén tiempos de tránsito más largos en el sector MICE y mayores costos de responsabilidad para los empleadores, que deberán gestionar alojamiento para viajeros atrapados en las colas de inmigración.
Fuente: The Straits Times / AFP dispatch
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