Con la entrada en vigor obligatoria del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de Europa el 10 de abril de 2026, los aeropuertos de Zúrich, Basilea y Ginebra lanzaron la alarma el 12 de febrero sobre posibles retrasos en los procesos. Durante un lanzamiento suave de cuatro meses, solo un tercio de los ciudadanos de terceros países completaron la inscripción; a partir de abril, todos los viajeros no pertenecientes a la UE deberán registrar sus huellas dactilares y una imagen facial en quioscos de autoservicio.
Estimaciones del sector citadas por los operadores aeroportuarios suizos indican que el control de un vuelo intercontinental lleno podría añadir entre 50 y 70 minutos, especialmente cuando la mayoría de los pasajeros son primerizos. El aeropuerto de Zúrich teme efectos en cadena en las zonas de conexión, poniendo en riesgo las conexiones en la red hub-and-spoke de Swiss International Air Lines. Las empresas de asistencia en tierra advierten sobre costos adicionales por horas extra y repercusiones en los tiempos de rotación.
![Aeropuertos suizos se preparan para posibles retrasos por el sistema biométrico de entrada y salida de la UE]()
Aeropuertos, aerolíneas y asociaciones del sector turístico están presionando a Bruselas para obtener flexibilidad que permita a la policía fronteriza suspender la inscripción en quioscos durante picos de afluencia y volver al sellado manual. También solicitan una campaña de comunicación unificada para que los viajeros se preinscriban a través de aplicaciones móviles que actualmente está pilotando la Agencia de la UE para Sistemas Informáticos a Gran Escala (eu-LISA).
Para los equipos de movilidad corporativa, el consejo es doble: aumentar los tiempos mínimos de conexión en los itinerarios a partir del 10 de abril y recomendar a los viajeros llegar al menos tres horas antes de la salida en su primera entrada al espacio Schengen. Los viajeros frecuentes cuyas huellas dactilares sean difíciles de escanear —común entre trabajadores de laboratorio y oficios manuales— deberían llevar pruebas de múltiples estancias previas en Schengen para facilitar inspecciones secundarias.
A medio plazo, las autoridades suizas ven beneficios: el EES automatizará la detección de estancias prolongadas y, una vez superado el pico de inscripciones, reducirá las colas de salida. Sin embargo, hasta entonces, los gestores de movilidad deben prepararse para interrupciones esporádicas durante el pico veraniego.
Estimaciones del sector citadas por los operadores aeroportuarios suizos indican que el control de un vuelo intercontinental lleno podría añadir entre 50 y 70 minutos, especialmente cuando la mayoría de los pasajeros son primerizos. El aeropuerto de Zúrich teme efectos en cadena en las zonas de conexión, poniendo en riesgo las conexiones en la red hub-and-spoke de Swiss International Air Lines. Las empresas de asistencia en tierra advierten sobre costos adicionales por horas extra y repercusiones en los tiempos de rotación.
Aeropuertos, aerolíneas y asociaciones del sector turístico están presionando a Bruselas para obtener flexibilidad que permita a la policía fronteriza suspender la inscripción en quioscos durante picos de afluencia y volver al sellado manual. También solicitan una campaña de comunicación unificada para que los viajeros se preinscriban a través de aplicaciones móviles que actualmente está pilotando la Agencia de la UE para Sistemas Informáticos a Gran Escala (eu-LISA).
Para los equipos de movilidad corporativa, el consejo es doble: aumentar los tiempos mínimos de conexión en los itinerarios a partir del 10 de abril y recomendar a los viajeros llegar al menos tres horas antes de la salida en su primera entrada al espacio Schengen. Los viajeros frecuentes cuyas huellas dactilares sean difíciles de escanear —común entre trabajadores de laboratorio y oficios manuales— deberían llevar pruebas de múltiples estancias previas en Schengen para facilitar inspecciones secundarias.
A medio plazo, las autoridades suizas ven beneficios: el EES automatizará la detección de estancias prolongadas y, una vez superado el pico de inscripciones, reducirá las colas de salida. Sin embargo, hasta entonces, los gestores de movilidad deben prepararse para interrupciones esporádicas durante el pico veraniego.
Fuente: Kiosk Marketplace
