Aeropuertos y aerolíneas piden una revisión urgente del sistema de entrada y salida de Schengen antes del auge veraniego en España

La economía española, muy dependiente del turismo, podría enfrentarse a colas de horas en el control de pasaportes este verano, a menos que Bruselas suspenda temporalmente partes clave del nuevo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES), advirtieron asociaciones del sector el 16 de febrero. En un comunicado conjunto citado por Euro Weekly News y Travel & Tour World, Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) señalaron que el sistema biométrico —que debe alcanzar una cobertura del 100 % de los nacionales de terceros países a partir del 10 de abril— "no está operativo".

Según el despliegue gradual, solo el 35 % de los viajeros no comunitarios actualmente entregan huellas dactilares e imágenes faciales al entrar en España. Pasar a la captura total justo semanas antes de la temporada alta podría aumentar los tiempos de espera desde las ya observadas dos horas hasta “cuatro horas o más”, aseguran los grupos. La falta crónica de personal en los puestos de la Policía Nacional, el funcionamiento irregular de los quioscos automáticos y la lenta adopción de una app de preinscripción de Frontex se citan como causas principales.



Los principales puntos de entrada de España —Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Málaga— procesaron más de 10 millones de pasajeros no comunitarios solo en julio y agosto pasados. Los hoteleros temen que las imágenes de salas de llegada saturadas puedan afectar al mercado clave de reuniones e incentivos justo cuando el gasto corporativo en viajes está en recuperación. Las aerolíneas advierten sobre efectos en cadena para las conexiones: la pérdida de enlaces intraeuropeos podría desajustar los apretados horarios de vuelos.

Los líderes del sector piden a la Comisión Europea que mantenga un “freno de emergencia” que permita a los estados miembros suspender parcialmente la captura biométrica hasta el 31 de octubre de 2026. Para los gestores de movilidad global, el consejo es pragmático: informar a los viajeros para que esperen trámites fronterizos más largos, añadir tiempo extra en los itinerarios y estar atentos a alertas de las aerolíneas por si España u otros países Schengen activan suspensiones locales con poca antelación.