Tormenta histórica azota el noreste, provoca prohibiciones de vuelos y toques de queda en viajes

Una poderosa tormenta nor’easter, bautizada como “Tormenta Invernal Hernando” por los meteorólogos, azotó la costa el 22 de febrero de 2026, dejando dos pies de nieve a lo largo del corredor de la I-95 desde Maryland hasta Massachusetts, derribando líneas eléctricas y paralizando las redes de transporte justo cuando comenzaba la avalancha de viajes corporativos por el Día de los Presidentes. Para el mediodía del domingo, los gobernadores de Nueva York, Nueva Jersey y Massachusetts habían impuesto prohibiciones estatales para vehículos comerciales y toques de queda en las carreteras a partir de las 9 p.m., mientras que la ciudad de Nueva York cerró sus escuelas públicas y pidió a los residentes que evitaran salir a las calles. Las aerolíneas cancelaron preventivamente más de 4,000 vuelos programados para el domingo y 5,600 para el lunes, dejando sin operaciones completas a JFK, LaGuardia y Boston Logan. Las principales aerolíneas estadounidenses activaron exenciones generales para cambios de reserva en 30 aeropuertos, pero las habitaciones de hotel cerca de los centros se agotaron rápidamente, dejando a los viajeros varados en las terminales. Delta y United advirtieron a sus clientes corporativos que las interrupciones se extenderían al menos tres días mientras aviones y tripulaciones regresaban a sus posiciones. Amtrak suspendió los servicios del Corredor Noreste, y los grupos de la industria del transporte por carretera alertaron que la prohibición de remolques tándem asfixiaría el flujo de la cadena de suministro hacia los centros de distribución de la región. Empresas de ciencias de la vida con sede en Boston reportaron retrasos en la entrega de reactivos de laboratorio sensibles a la temperatura. Los equipos de movilidad se apresuraron a localizar a empleados expatriados y viajeros de negocios. Varias compañías Fortune 500 activaron planes de emergencia que incluían extensiones de viáticos, chequeos a través de líneas de crisis y el uso de vehículos compartidos internos para viajes esenciales a plantas de manufactura. Los asignados internacionales, poco familiarizados con los protocolos de tormentas invernales en EE.UU., requirieron asesoría adicional sobre rutas alternativas y las órdenes de “refugio en el lugar” emitidas por las autoridades locales. Expertos señalaron que la tormenta azotó mientras los quioscos Global Entry del DHS estaban fuera de servicio, lo que agravó los tiempos de espera en aduanas para vuelos transatlánticos desviados que aterrizaron en Atlanta y Miami. El Consejo Internacional de Aeropuertos calificó este doble impacto como una “prueba de estrés” para la resiliencia de la aviación estadounidense y urgió al Congreso a proteger los programas de facilitación financiados con tarifas de la confrontación política.