Historyczna zamieć uderza w północny wschód USA, wprowadza zakazy lotów i godziny policyjne dla podróżnych

Potężny nor’easter – nazwany przez synoptyków „Zimową Burzą Hernando” – uderzył 22 lutego 2026 roku, zasypując korytarz I-95 od Maryland po Massachusetts dwoma stopami śniegu, przewracając linie energetyczne i paraliżując sieci transportowe tuż przed rozpoczęciem korporacyjnego szczytu podróży z okazji Dnia Prezydentów. Do południa w niedzielę gubernatorzy Nowego Jorku, New Jersey i Massachusetts wprowadzili zakazy ruchu dla pojazdów ciężarowych na terenie całych stanów oraz godziny policyjne od 21:00, podczas gdy Nowy Jork zamknął szkoły publiczne i zaapelował do mieszkańców o pozostanie w domach. Linie lotnicze odwołały z wyprzedzeniem ponad 4 000 niedzielnych i 5 600 poniedziałkowych lotów, likwidując całe rozkłady na lotniskach JFK, LaGuardia i Boston Logan. Główne amerykańskie linie lotnicze wprowadziły ogólne zwolnienia z opłat za zmiany rezerwacji na 30 lotniskach, jednak pokoje hotelowe w pobliżu portów lotniczych szybko się wyprzedały, pozostawiając podróżnych uwięzionych w terminalach. Delta i United ostrzegły klientów korporacyjnych o spodziewanych zakłóceniach przez co najmniej trzy dni, gdy samoloty i załogi będą wracać na swoje pozycje. Amtrak zawiesił usługi na korytarzu Northeast Corridor, a branża transportu ciężarowego ostrzegła, że zakaz używania tandemowych naczep zablokuje przepływ łańcuchów dostaw do regionalnych centrów dystrybucji. Firmy z branży nauk przyrodniczych z siedzibą w Bostonie zgłaszały opóźnienia w dostawach wrażliwych na temperaturę odczynników laboratoryjnych. Zespoły ds. mobilności intensywnie poszukiwały zagranicznych pracowników i podróżujących służbowo. Kilka firm z listy Fortune 500 uruchomiło plany awaryjne, obejmujące przedłużenie diet dziennych, regularne kontakty z liniami kryzysowymi oraz korzystanie z wewnętrznych pul carpoolingowych dla niezbędnych podróży do zakładów produkcyjnych. Międzynarodowi pracownicy nieznający protokołów zimowych burz w USA potrzebowali dodatkowego wsparcia w zakresie alternatywnych tras i nakazów pozostania w miejscu wydanych przez lokalne władze. Eksperci zauważyli, że zamieć uderzyła w czasie, gdy kioski Global Entry Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego były wyłączone, co dodatkowo wydłużyło czas oczekiwania na odprawę celną dla przekierowanych lotów transatlantyckich lądujących w Atlancie i Miami. Airports Council International określił podwójny cios jako „test wytrzymałości” dla odporności amerykańskiego lotnictwa i zaapelował do Kongresu o ochronę finansowanych z opłat programów ułatwień przed politycznymi rozgrywkami.