Ein heftiger Nor’easter – von Wettervorhersagern „Wintersturm Hernando“ genannt – fegte am 22. Februar 2026 über die Ostküste und brachte im I-95-Korridor von Maryland bis Massachusetts zwei Fuß Schnee. Stromleitungen wurden umgerissen und Verkehrsnetze lahmgelegt, gerade als der Reiseansturm zum Presidents’ Day begann. Bis Sonntagmittag verhängten die Gouverneure von New York, New Jersey und Massachusetts landesweite Fahrverbote für Nutzfahrzeuge und ab 21 Uhr nächtliche Straßensperren. New York City schloss seine öffentlichen Schulen und rief die Bewohner dazu auf, zu Hause zu bleiben. Fluggesellschaften strichen vorsorglich über 4.000 Abflüge am Sonntag und 5.600 am Montag, was zu massiven Ausfällen an JFK, LaGuardia und Boston Logan führte. Große US-Airlines aktivierten Umbuchungsregelungen an 30 Flughäfen, doch Hotelzimmer in Flughafennähe waren schnell ausgebucht, sodass Reisende in den Terminals festsaßen. Delta und United warnten Firmenkunden vor mindestens dreitägigen Folgeausfällen, da Flugzeuge und Crews neu positioniert werden mussten. Amtrak setzte den Betrieb auf der Northeast Corridor-Strecke aus, und die Lkw-Branche warnte, dass das Verbot von Tandem-Anhängern die Lieferketten zu den regionalen Verteilzentren lahmlegen würde. Biowissenschaftliche Unternehmen in Boston meldeten Verzögerungen bei der Lieferung temperaturkritischer Laborreagenzien. Mobilitätsteams bemühten sich, entsandte Mitarbeiter und Geschäftsreisende zu erreichen. Mehrere Fortune-500-Unternehmen aktivierten Notfallpläne mit verlängerten Tagegeldern, Krisenhotlines und internen Fahrgemeinschaften für notwendige Fahrten zu Produktionsstätten. Internationale Entsandte, die mit US-Wintersturmprotokollen nicht vertraut waren, erhielten zusätzliche Anweisungen zu Umleitungen und den von lokalen Behörden erlassenen „Shelter-in-Place“-Anordnungen. Experten wiesen darauf hin, dass der Blizzard zeitgleich mit dem Ausfall der Global Entry-Kioske des Heimatschutzministeriums zuschlug, was die Wartezeiten bei der Zollabfertigung für umgeleitete transatlantische Flüge in Atlanta und Miami zusätzlich verlängerte. Der Airports Council International bezeichnete den doppelten Schock als „Stresstest“ für die Widerstandsfähigkeit der US-Luftfahrt und forderte den Kongress auf, gebührenfinanzierte Unterstützungsprogramme vor politischem Gezerre zu schützen.
Quelle: Associated Press
