El pacto de cooperación aduanera entre Brasil y México promete agilizar el paso fronterizo para viajeros de la cadena de suministro

El Decreto Nº 12.862, publicado el 3 de marzo de 2026, promulga el tan esperado Acuerdo de Cooperación y Asistencia Administrativa Mutua en Materia Aduanera entre Brasil y México, firmado originalmente en Puerto Vallarta en 2018. Aunque el acuerdo está principalmente dirigido a combatir el contrabando y la evasión arancelaria, también introduce corredores de “operador económico autorizado” (OEA) mutuamente reconocidos y el intercambio de datos previos a la llegada, lo que reducirá significativamente los tiempos de despacho para el personal que acompaña cargas de alto valor en ambas fronteras.

Bajo este nuevo marco, los exportadores brasileños con certificación OEA podrán presentar manifiestos digitales de carga 24 horas antes de la carga y recibirán una designación de “canal verde” válida tanto para las mercancías como para el personal de traslado en los principales aeropuertos y terminales marítimas mexicanas. De manera recíproca, las empresas mexicanas OEA obtendrán un tratamiento agilizado en Viracopos y Santos. Según la Receita Federal, las pruebas piloto realizadas en febrero redujeron las inspecciones físicas promedio de 48 a 8 horas.



Para los gestores de movilidad global, la mayor ventaja es la introducción de “Identificaciones de Acompañante Aduanero” verificables, que funcionan como pases exprés para ingenieros logísticos, mensajeros aéreos y acompañantes a bordo que viajan frecuentemente entre los centros aeroespaciales de São Paulo y Querétaro. Estos acompañantes antes requerían cartas de visa ad hoc y a menudo enfrentaban controles secundarios; la nueva credencial electrónica, vinculada al pasaporte del viajero y al número OEA del empleador, debería reducir los tiempos de espera en aeropuertos hasta en un 60%.

Sin embargo, los equipos de cumplimiento deben integrar las cláusulas mejoradas de intercambio de datos del acuerdo en las evaluaciones de impacto en la privacidad, ya que ambas autoridades aduaneras pueden ahora solicitar hasta seis años de datos históricos de envíos vinculados a empleados individuales. Se recomienda a las empresas revisar sus políticas de minimización de datos y actualizar los formularios de consentimiento de los viajeros en consecuencia.