Le pacte de coopération douanière entre le Brésil et le Mexique promet un passage en douane plus rapide pour les voyageurs de la chaîne d'approvisionnement

Le décret n° 12 862, publié le 3 mars 2026, promulgue l’accord tant attendu de coopération et d’assistance administrative mutuelle en matière douanière entre le Brésil et le Mexique, initialement signé à Puerto Vallarta en 2018. Bien que cet accord vise principalement à lutter contre la contrebande et la fraude tarifaire, il instaure également des corridors « opérateurs économiques agréés » (OEA) reconnus mutuellement ainsi que des échanges de données préalables à l’arrivée, ce qui réduira considérablement les délais de dédouanement pour le personnel accompagnant des cargaisons de grande valeur aux deux frontières.

Dans ce nouveau cadre, les exportateurs brésiliens certifiés OEA pourront soumettre des manifestes de cargaison numériques 24 heures avant le chargement et bénéficier d’un « couloir vert » valable tant pour les marchandises que pour le personnel de transfert dans les principaux aéroports et terminaux maritimes mexicains. À l’inverse, les entreprises mexicaines OEA bénéficieront d’un traitement simplifié à Viracopos et Santos. Selon la Receita Federal, les tests pilotes menés en février ont réduit la durée moyenne des inspections physiques de 48 à 8 heures.



Pour les responsables de la mobilité internationale, la grande avancée réside dans l’introduction d’« identifiants d’escorte douanière » vérifiables, qui fonctionnent comme des passes rapides pour les ingénieurs logistiques, coursiers aériens et messagers à bord, qui effectuent fréquemment des navettes entre les pôles aérospatiaux de São Paulo et Querétaro. Ces escortes nécessitaient auparavant des lettres de visa ad hoc et étaient souvent soumises à des contrôles secondaires; la nouvelle accréditation électronique, liée au passeport du voyageur et au numéro OEA de l’employeur, devrait réduire le temps d’attente en aéroport jusqu’à 60 %.

Cependant, les équipes conformité doivent intégrer les clauses renforcées de partage de données de l’accord dans leurs analyses d’impact sur la vie privée, car les autorités douanières des deux pays peuvent désormais demander jusqu’à six ans de données historiques sur les expéditions liées à des employés individuels. Il est conseillé aux entreprises de revoir leurs politiques de minimisation des données et de mettre à jour les formulaires de consentement des voyageurs en conséquence.