O Decreto nº 12.862, publicado em 3 de março de 2026, promulga o tão aguardado Acordo de Cooperação e Assistência Administrativa Mútua em Matéria Aduaneira entre Brasil e México, originalmente assinado em Puerto Vallarta em 2018. Embora o acordo tenha como foco principal o combate ao contrabando e à evasão tarifária, ele também institui corredores de “operador econômico autorizado” (OEA) mutuamente reconhecidos e a troca de dados prévia à chegada, o que reduzirá significativamente o tempo de liberação para equipes que acompanham cargas de alto valor em ambas as fronteiras.
No novo modelo, exportadores brasileiros com certificação OEA poderão enviar manifestos digitais de carga com 24 horas de antecedência ao embarque e receber a designação de “canal verde”, válida tanto para as mercadorias quanto para o pessoal de transferência nos principais aeroportos e terminais marítimos mexicanos. Por sua vez, empresas mexicanas OEA terão tratamento simplificado em Viracopos e Santos. Testes-piloto realizados em fevereiro reduziram as inspeções físicas médias de 48 para 8 horas, segundo a Receita Federal.
![Pacto de cooperação aduaneira Brasil-México promete agilizar a liberação na fronteira para viajantes da cadeia de suprimentos]()
Para os gestores de mobilidade global, a maior conquista é a introdução dos “IDs de Escolta Aduaneira” verificáveis, que funcionam como passes rápidos para engenheiros de logística, mensageiros aéreos e acompanhantes a bordo que circulam frequentemente entre os polos aeroespaciais de São Paulo e Querétaro. Antes, esses escoltas dependiam de cartas de visto específicas e enfrentavam triagens secundárias; agora, a credencial eletrônica, vinculada ao passaporte do viajante e ao número OEA do empregador, deve reduzir o tempo de permanência nos aeroportos em até 60%.
No entanto, as equipes de compliance precisam incorporar as cláusulas ampliadas de compartilhamento de dados do acordo nas avaliações de impacto sobre privacidade, já que as autoridades aduaneiras poderão solicitar até seis anos de dados históricos de remessas vinculados a funcionários individuais. Recomenda-se que as empresas revisem suas políticas de minimização de dados e atualizem os formulários de consentimento dos viajantes conforme necessário.
No novo modelo, exportadores brasileiros com certificação OEA poderão enviar manifestos digitais de carga com 24 horas de antecedência ao embarque e receber a designação de “canal verde”, válida tanto para as mercadorias quanto para o pessoal de transferência nos principais aeroportos e terminais marítimos mexicanos. Por sua vez, empresas mexicanas OEA terão tratamento simplificado em Viracopos e Santos. Testes-piloto realizados em fevereiro reduziram as inspeções físicas médias de 48 para 8 horas, segundo a Receita Federal.
Para os gestores de mobilidade global, a maior conquista é a introdução dos “IDs de Escolta Aduaneira” verificáveis, que funcionam como passes rápidos para engenheiros de logística, mensageiros aéreos e acompanhantes a bordo que circulam frequentemente entre os polos aeroespaciais de São Paulo e Querétaro. Antes, esses escoltas dependiam de cartas de visto específicas e enfrentavam triagens secundárias; agora, a credencial eletrônica, vinculada ao passaporte do viajante e ao número OEA do empregador, deve reduzir o tempo de permanência nos aeroportos em até 60%.
No entanto, as equipes de compliance precisam incorporar as cláusulas ampliadas de compartilhamento de dados do acordo nas avaliações de impacto sobre privacidade, já que as autoridades aduaneiras poderão solicitar até seis anos de dados históricos de remessas vinculados a funcionários individuais. Recomenda-se que as empresas revisem suas políticas de minimização de dados e atualizem os formulários de consentimento dos viajantes conforme necessário.
