Emirates y Air Arabia añaden vuelos de salida limitados ante la persistencia de restricciones en el espacio aéreo

Las dos aerolíneas más grandes de Dubái han ampliado discretamente la lista de vuelos puntuales disponibles para los viajeros varados debido a la actual emergencia en el espacio aéreo. En una actualización publicada en la página de «Actualizaciones de Viaje» de Emirates y difundida en foros comunitarios en las primeras horas del 28 de marzo, la aerolínea anuncia vuelos de ida desde el Aeropuerto Internacional de Dubái hacia Londres, Mumbai, Manila y Sídney durante las próximas 48 horas, sujetos a «aprobaciones operativas y regulatorias». La aerolínea hermana flydubai sigue sin operar, pero la compañía de bajo costo Air Arabia confirmó algunos vuelos salientes desde Sharjah hacia El Cairo, Kochi y Tiflis. La disponibilidad de asientos es extremadamente limitada: Emirates está utilizando aviones Boeing 787 más pequeños y ha restringido el equipaje a solo equipaje de mano. Las tarifas son totalmente reembolsables en caso de cancelación, y la aerolínea advierte a los pasajeros que no se presenten en el aeropuerto sin un código de reserva confirmado. El check-in abre cuatro horas antes de la salida y cierra 90 minutos antes, con controles manuales de pasaporte por parte de las autoridades de seguridad para verificar que los viajeros estén incluidos en el programa de exención por exceso de estancia ICP.



Este reinicio parcial está dirigido principalmente a despejar el retraso de turistas y visitantes de negocios a corto plazo que han excedido su estancia involuntariamente desde el 28 de febrero. Los gestores de movilidad corporativa deben tener en cuenta que los vuelos son **solo de salida**; los servicios de regreso permanecen suspendidos hasta nuevo aviso, y a los viajeros entrantes se les negará el embarque en los puntos de origen. Por lo tanto, los empleadores deben asegurar ubicaciones alternativas de trabajo o autorizaciones para trabajo remoto antes de permitir que el personal viaje. Los equipos de recursos humanos también deben emitir cartas de viaje por escrito que resuman el estatus del empleado y los datos de contacto en el destino, ya que los oficiales de inmigración en DXB están solicitando pruebas de planes de alojamiento posteriores. Los viajeros que conecten más allá de la primera ciudad de entrada deben llevar copias impresas de cualquier visa de terceros países, ya que varios centros de tránsito han implementado controles documentales puntuales para pasajeros provenientes de la zona de conflicto del Golfo.

Los proveedores de seguros confirmaron a Global Mobility News que ahora se aplican recargos por riesgo de guerra a los billetes que se originan en los EAU, sumando aproximadamente 80 USD por sector. Las empresas deben presupuestar este costo adicional y considerar reservas en bloque a través de un único proveedor de gestión de viajes para asegurar los escasos asientos disponibles.