Emirates dan Air Arabia Tambah Penerbangan Berlepas Terhad Susulan Sekatan Ruang Udara Berterusan

Dua syarikat penerbangan terbesar Dubai secara senyap-senyap telah memperluaskan senarai penerbangan ad-hoc yang tersedia untuk pelancong yang terperangkap akibat kecemasan ruang udara yang sedang berlangsung. Dalam kemas kini yang dipaparkan di halaman «Travel Updates» Emirates dan diedarkan di forum komuniti pada awal pagi 28 Mac, syarikat penerbangan itu menyenaraikan penerbangan sehala dari Dubai International ke London, Mumbai, Manila dan Sydney dalam tempoh 48 jam akan datang, tertakluk kepada «kelulusan operasi dan peraturan». Syarikat penerbangan saudara, flydubai, masih tidak beroperasi, tetapi pesaing kos rendah Air Arabia mengesahkan beberapa penerbangan keluar dari Sharjah ke Kaherah, Kochi dan Tbilisi. Tempat duduk sangat terhad: Emirates menggunakan pesawat Boeing 787 yang lebih kecil dan mengehadkan bagasi hanya kepada bagasi kabin. Harga tiket boleh dikembalikan sepenuhnya jika penerbangan dibatalkan, dan syarikat penerbangan menasihatkan penumpang supaya tidak ke lapangan terbang tanpa kod tempahan yang disahkan. Daftar masuk dibuka empat jam sebelum berlepas dan ditutup 90 minit sebelum berlepas, dengan pegawai keselamatan menjalankan pemeriksaan pasport manual untuk memastikan pelancong layak di bawah program pengecualian tinggal melebihi tempoh ICP. Pemulihan separa ini bertujuan terutamanya untuk membersihkan backlog pelancong dan pengunjung perniagaan jangka pendek yang telah tinggal melebihi tempoh secara tidak sengaja sejak 28 Februari. Pengurus mobiliti korporat harus ambil perhatian bahawa penerbangan ini hanya untuk **berlepas sahaja**; perkhidmatan pulang masih digantung sehingga diberitahu kemudian, dan pelancong masuk akan ditolak naik di stesen asal. Oleh itu, majikan mesti memastikan lokasi kerja alternatif atau kebenaran kerja jarak jauh sebelum membenarkan kakitangan berlepas. Pasukan sumber manusia juga perlu mengeluarkan surat perjalanan bertulis yang merangkum status pekerja dan butiran hubungan destinasi, kerana pegawai imigresen di DXB meminta bukti rancangan penginapan seterusnya. Pelancong yang menyambung perjalanan melepasi bandar pintu masuk pertama mesti memegang salinan cetak visa negara ketiga, kerana beberapa hab transit telah memperkenalkan pemeriksaan dokumen ad-hoc untuk penumpang yang tiba dari zon konflik Teluk. Penyedia insurans mengesahkan kepada Global Mobility News bahawa caj risiko perang kini dikenakan ke atas tiket yang bermula di UAE, menambah kira-kira USD 80 setiap sektor. Syarikat harus menyediakan bajet untuk kos tambahan ini dan mempertimbangkan tempahan pukal melalui satu penyedia pengurusan perjalanan untuk mendapatkan tempat duduk yang terhad.