Emirates en Air Arabia voegen beperkte vertrekvluchten toe vanwege aanhoudende luchtruimbeperkingen

De twee grootste luchtvaartmaatschappijen van Dubai hebben stilletjes het aanbod van ad-hocvluchten uitgebreid voor reizigers die vastzitten door de aanhoudende luchtruimcrisis. In een update op de «Travel Updates»-pagina van Emirates, die in de vroege ochtend van 28 maart op communityforums werd gedeeld, vermeldt de luchtvaartmaatschappij enkele enkele vluchten van Dubai International naar Londen, Mumbai, Manilla en Sydney binnen de komende 48 uur, onder voorbehoud van «operationele en regelgevende goedkeuringen». Zustermaatschappij flydubai blijft aan de grond, maar low-cost concurrent Air Arabia bevestigde een beperkt aantal vertrekvluchten van Sharjah naar Caïro, Kochi en Tbilisi. De beschikbaarheid van stoelen is uiterst beperkt: Emirates zet kleinere Boeing 787’s in en beperkt de bagage tot alleen handbagage. Tarieven zijn volledig restitueerbaar bij annulering, en de maatschappij waarschuwt passagiers om niet naar de luchthaven te gaan zonder een bevestigde boekingsbarcode. Inchecken opent vier uur voor vertrek en sluit 90 minuten van tevoren, waarbij beveiligingsmedewerkers handmatige paspoortcontroles uitvoeren om te controleren of reizigers onder het ICP-overstapprogramma vallen. De gedeeltelijke herstart is vooral bedoeld om de achterstand weg te werken van toeristen en kortetermijnzakenreizigers die sinds 28 februari onvrijwillig zijn blijven hangen. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven moeten er rekening mee houden dat het alleen om vertrekvluchten gaat; retourvluchten blijven tot nader order opgeschort en inkomende reizigers worden bij vertrekstations geweigerd. Werkgevers moeten daarom zorgen voor alternatieve werkplekken of thuiswerkvergunningen voordat ze personeel toestemming geven te vertrekken. HR-teams dienen ook schriftelijke reisbrieven uit te geven waarin de status van de werknemer en contactgegevens op de bestemming worden vermeld, aangezien immigratieambtenaren op DXB bewijs van verdere verblijfsplannen vragen. Reizigers die verder reizen dan de eerste toegangsstad moeten geprinte kopieën van eventuele visa voor derde landen bij zich hebben, omdat verschillende overstaphubs ad-hoc documentcontroles hebben ingevoerd voor passagiers uit de Golfconflictzone. Verzekeraars bevestigden aan Global Mobility News dat er nu oorlogsriskotoeslagen gelden voor tickets die in de VAE zijn uitgegeven, wat ongeveer 80 USD per sector extra kost. Bedrijven doen er goed aan deze extra kosten in te calculeren en overwegen om via één reisbeheerder in bulk te boeken om zo schaarse stoelen veilig te stellen.