Le Sénat renvoie le projet de fin de la fermeture du DHS à la Chambre alors que des retards dans les aéroports se profilent

Dans un vote à l’unanimité avant l’aube du 2 avril, le Sénat américain a fait avancer une mesure bipartite visant à financer la majeure partie du Département de la Sécurité intérieure pour l’exercice fiscal en cours — à l’exception de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) et de la Border Patrol — et l’a renvoyée à la Chambre des représentants pour approbation. Ce dispositif provisoire, élaboré après plusieurs jours de négociations interpartis, a pour but de relancer les salaires et le fonctionnement normal de la TSA et du CBP, où les pénuries de personnel ont mis à rude épreuve les aéroports et ports maritimes à travers le pays.

Cependant, les dirigeants de la Chambre restent divisés: les membres conservateurs exigent que tout accord inclue également le financement complet des opérations d’immigration, tandis que les modérés avertissent que de nouveaux retards aggraveraient les dommages économiques en pleine saison touristique. Sans action de la Chambre, les fonctionnaires fédéraux risquent de ne pas recevoir leur troisième salaire la semaine prochaine, et des plans d’urgence pour fermer deux petits aéroports du Midwest ont déjà été préparés.



Les compagnies aériennes estiment que la fermeture leur a coûté 280 millions de dollars en frais de réorganisation et heures supplémentaires. Les avocats spécialisés en immigration d’affaires soulignent que, bien que l’USCIS soit financé par les frais et techniquement opérationnel, de nombreuses fonctions inter-agences — contrôles à l’exportation, vérifications de la sécurité sociale et appels sur les salaires — sont au point mort. Le projet de loi du Sénat rétablirait ces services annexes et éviterait un nouvel engorgement une fois signé.

Les groupes de pression du secteur du voyage, de l’hôtellerie et de la logistique exercent une forte pression sur les dirigeants de la Chambre pour qu’ils adoptent le cadre sénatorial avant la pause du week-end, avertissant qu’un échec pourrait déclencher un effet domino d’annulations et de retards dans les chaînes d’approvisionnement.