Atasco en la escapada de Semana Santa: cola de 21 km en el túnel de Gotardo

El Viernes Santo, el tráfico en el portal norte del túnel de carretera del Gotardo en Suiza alcanzó un atasco de 21 kilómetros el 4 de abril, dejando a los viajeros con destino a Italia o el Ticino esperando hasta 3 horas y media. El Club Suizo de Automovilistas (TCS) confirmó el embotellamiento —uno de los peores congestionamientos de Semana Santa desde 2022— a través de su feed en tiempo real en X. El Gotardo es la principal arteria norte-sur de Europa tanto para viajeros de ocio como para transporte de mercancías. Una combinación perfecta de clima soleado para el cierre de la temporada de esquí, vacaciones escolares escalonadas en los cantones de habla alemana y la demanda anticipada de turistas hacia el Lago de Como saturaron la autopista A2. Los pasos secundarios no eran una opción: el paso del Gotardo, a gran altitud, sigue cubierto de nieve hasta junio, y la ruta del San Bernardino también registró crecientes atascos. Las medidas operativas incluyeron control de tráfico con semáforos en Göschenen, patrullas móviles y avisos por radio instando a los conductores a desviarse por los transbordadores ferroviarios de Lötschberg o la A13. Las autoridades recordaron las multas de hasta 200 francos suizos para quienes usen los carriles de emergencia y aconsejaron a los viajeros llevar reservas de agua y combustible. Implicaciones para el negocio: los gestores de cadenas de suministro que transportan mercancías just-in-time entre el norte de Europa y Lombardía reportaron retrasos de hasta seis horas, lo que obligó a algunas empresas logísticas a desviar sus rutas por el túnel del Mont Blanc en Francia, con costes adicionales. Los trabajadores transfronterizos que regresen el lunes de Pascua podrían enfrentar atascos similares, por lo que los departamentos de recursos humanos están permitiendo horarios flexibles de entrada. ¿Solución a largo plazo? La construcción del segundo tubo del túnel del Gotardo, prevista para abrir en 2032, busca garantizar redundancia en el mantenimiento, pero no aumentará la capacidad en horas punta según los acuerdos políticos actuales. Hasta entonces, las aplicaciones digitales para gestionar colas y los calendarios de vacaciones escalonados seguirán siendo las principales herramientas de Suiza para evitar el colapso en días festivos.