Le vendredi saint, le trafic au portail nord du tunnel routier du Gothard en Suisse a atteint un embouteillage de 21 kilomètres le 4 avril, laissant les vacanciers en direction de l’Italie ou du Tessin attendre jusqu’à 3 heures et demie. Le Touring Club Suisse (TCS) a confirmé ce bouchon — l’un des pires encombrements de Pâques depuis 2022 — via son fil d’actualité en temps réel sur X. Le Gothard est l’axe principal nord-sud de l’Europe, tant pour les voyageurs de loisirs que pour le fret. Une conjonction parfaite de météo ensoleillée pour la fin de la saison de ski, des vacances scolaires décalées dans les cantons germanophones, et une demande touristique précoce pour le lac de Côme a saturé l’autoroute A2. Les cols secondaires étaient impraticables: le col du Gothard, en haute altitude, reste enneigé jusqu’en juin, et la route du San Bernardino connaissait aussi des ralentissements croissants. Les mesures opérationnelles comprenaient une régulation par feux à Göschenen, des patrouilles mobiles, et des conseils radio invitant les conducteurs à emprunter les navettes ferroviaires du Lötschberg ou l’A13 en contournement. Les autorités ont rappelé que les amendes pouvaient atteindre 200 CHF pour les automobilistes utilisant les voies d’urgence et ont conseillé aux voyageurs de prévoir des réserves d’eau et de carburant. Conséquences économiques: les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement transportant des marchandises en flux tendu entre le nord de l’Europe et la Lombardie ont signalé des retards allant jusqu’à six heures, contraignant certaines entreprises logistiques à contourner par le tunnel du Mont-Blanc en France, avec des coûts supplémentaires. Les navetteurs transfrontaliers de retour le lundi de Pâques pourraient connaître des embouteillages similaires, poussant les services RH à proposer des horaires flexibles. Solution à long terme? La construction du second tube routier du Gothard, prévue pour 2032, vise à assurer une redondance lors des travaux d’entretien, mais n’augmentera pas la capacité aux heures de pointe selon les accords politiques actuels. D’ici là, les applications numériques de gestion des files d’attente et les calendriers de vacances échelonnés restent les principaux outils suisses pour lutter contre les bouchons pendant les vacances.
Source : FrontaliereTicino
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