Aunque la mayor atención se ha centrado en los aeropuertos franceses, la nueva realidad fronteriza es, sin duda, más dura para los viajeros que utilizan Eurostar, LeShuttle y los ferris. Las directrices publicadas el 10 de abril por la empresa de gestión de riesgos de viaje The Adept Traveler confirman que la policía francesa ubicada en London St Pancras, Folkestone y Dover está ahora obligada a crear un archivo EES *antes* del embarque. Este cambio implica que se puede perder la salida en el lado británico mucho antes de que los pasajeros lleguen a Calais o París. Eurostar mantiene su recomendación de facturación con 90 minutos de antelación para la clase estándar, pero advierte que las inscripciones EES por primera vez pueden alargar el proceso y provocar denegaciones de embarque si los viajeros llegan tarde. El servicio LeShuttle de Eurotunnel ha añadido advertencias destacadas en su web, instando a los conductores a dejar un “margen extra significativo” en su hora de llegada al terminal. Por ello, los responsables de movilidad empresarial deberían revisar las políticas sobre cruces del Canal: reuniones en Londres y trenes nocturnos a París el mismo día ahora conllevan un mayor riesgo de interrupciones, y los desplazamientos en coche deben contemplar la congestión en autopistas y el nuevo trámite biométrico. Dado que los registros EES son válidos por tres años, la carga se aliviará con el tiempo, pero abril y mayo serán probablemente los meses más inestables. Es importante destacar que el gobierno británico subraya que EES *no* es lo mismo que ETIAS: aún no se requiere preautorización online ni pago alguno. Cualquier web que afirme lo contrario es fraudulenta.
Fuente: The Adept Traveler
