Embora a maior parte da atenção tenha se concentrado nos aeroportos franceses, a nova realidade nas fronteiras é, sem dúvida, mais rigorosa para os viajantes que utilizam Eurostar, LeShuttle e ferries. Orientações publicadas em 10 de abril pela empresa de riscos de viagem The Adept Traveler confirmam que a polícia francesa, estacionada em London St Pancras, Folkestone e Dover, agora é obrigada a criar um arquivo EES *antes* do embarque. Essa mudança significa que um embarque perdido pode ocorrer no lado do Reino Unido muito antes dos passageiros chegarem a Calais ou Paris. O Eurostar manteve a recomendação de check-in com 90 minutos de antecedência para a classe Standard, mas alerta que os primeiros registros no EES podem prolongar o processo e levar à recusa de embarque caso os viajantes cheguem atrasados. O serviço LeShuttle do Eurotunnel adicionou avisos destacados em seu site, orientando os motoristas a reservarem uma “margem extra significativa” no horário de chegada ao terminal. Gestores de mobilidade corporativa devem, portanto, revisar as políticas para travessias do Canal da Mancha: reuniões em Londres no mesmo dia seguidas de trens noturnos para Paris agora apresentam maior risco de interrupções, e viagens de carro devem considerar o congestionamento nas rodovias, além da nova etapa biométrica. Como os registros EES são válidos por três anos, a exigência deve se tornar mais tranquila com o tempo, mas abril e maio provavelmente serão os meses mais instáveis. É importante destacar que o governo do Reino Unido reforça que o EES *não* é o mesmo que o ETIAS — ainda não há pré-autorização online nem taxa a ser paga. Qualquer site que afirme o contrário é fraudulento.
Fonte: The Adept Traveler
