Aerolíneas europeas piden a Bruselas medidas de emergencia ante la amenaza al suministro de combustible para aviones por el conflicto en el Golfo

Airlines for Europe (A4E), que representa a aerolíneas como Brussels Airlines, Lufthansa y Air France-KLM, ha enviado una carta a la Comisión Europea instando a una intervención inmediata para evitar una inminente escasez de combustible para aviación, provocada por la intensificación del conflicto en Oriente Medio y el cierre del Estrecho de Ormuz. La misiva, a la que ha tenido acceso Voice of Emirates, solicita una asignación centralizada del combustible, la suspensión del Régimen de Comercio de Emisiones de la UE para la aviación y una exención temporal de los impuestos nacionales sobre los billetes. La EASA ya ha extendido las prohibiciones de vuelo sobre partes del espacio aéreo del Golfo hasta al menos el 24 de abril, obligando a las aerolíneas a operar rutas más largas que consumen más combustible. ACI Europe advierte que las reservas estratégicas de combustible para jets podrían agotarse en tres semanas si el estrecho permanece bloqueado. Las aerolíneas temen que la combinación de desvíos más costosos y suministro limitado provoque cancelaciones masivas, especialmente en vuelos de larga distancia. La Comisión está preparando un paquete de crisis para el 22 de abril, pero aún no ha respondido a las solicitudes de las aerolíneas. Para las empresas belgas, esta situación amenaza con aumentar la volatilidad en rutas clave hacia Asia-Pacífico y África que dependen de escalas para reabastecimiento en Oriente Medio. Los responsables de viajes deberían revisar sus estrategias de cobertura y considerar rutas alternativas vía Estambul o Adís Abeba, que actualmente están fuera de la zona restringida.



Los gestores de viajes que evalúen estas rutas alternativas podrían enfrentarse a nuevos requisitos de visado de tránsito o de corta estancia. La plataforma VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) permite verificar rápidamente las normas de entrada para múltiples países y gestionar la documentación necesaria, garantizando que los empleados cumplan con las normativas incluso ante cambios repentinos en las rutas de vuelo.

En caso de que se materialice la escasez de combustible, la distribución prioritaria podría favorecer vuelos médicos y de repatriación, lo que implicaría restricciones o precios más altos para los viajes de negocios discrecionales.