Airlines for Europe (A4E) – reprezentujące przewoźników takich jak Brussels Airlines, Lufthansa i Air France-KLM – zwróciło się do Komisji Europejskiej z apelem o natychmiastową interwencję w celu zapobieżenia nadchodzącemu niedoborowi paliwa lotniczego, wywołanemu eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie oraz zamknięciem Cieśniny Ormuz. List, do którego dotarł Voice of Emirates, wzywa do centralnie koordynowanej alokacji paliwa, zawieszenia unijnego systemu handlu emisjami dla lotnictwa oraz tymczasowego zwolnienia z krajowych podatków od biletów. EASA już przedłużyła zakazy lotów nad częścią przestrzeni powietrznej Zatoki Perskiej co najmniej do 24 kwietnia, zmuszając przewoźników do dłuższych tras, które zużywają więcej paliwa. ACI Europe ostrzega, że strategiczne rezerwy paliwa lotniczego mogą wyczerpać się w ciągu trzech tygodni, jeśli cieśnina pozostanie zablokowana. Linie lotnicze obawiają się, że połączenie droższych objazdów i ograniczonej podaży doprowadzi do masowych odwołań lotów, zwłaszcza na trasach dalekodystansowych. Komisja Europejska przygotowuje pakiet kryzysowy na 22 kwietnia, jednak nie zobowiązała się jeszcze do spełnienia postulatów przewoźników. Dla belgijskich firm oznacza to ryzyko dalszej niestabilności na kluczowych trasach do Azji i Afryki, które korzystają z przystanków paliwowych na Bliskim Wschodzie. Kupujący usługi turystyczne powinni przeanalizować strategie zabezpieczeń cenowych i rozważyć alternatywne trasy przez Stambuł lub Addis Abebę, które obecnie znajdują się poza strefą ograniczeń. W przypadku rzeczywistego niedoboru paliwa, priorytet w dystrybucji może zostać przyznany lotom medycznym i repatriacyjnym, co oznacza ograniczenia lub wyższe ceny dla podróży biznesowych o charakterze niekoniecznym.
Źródło: Voice of Emirates
