
El sector de viajes internacionales de China, que había estado inactivo durante mucho tiempo, está resurgiendo con fuerza. Según los datos recientes del primer trimestre publicados por VFS Global, líder mundial en externalización de visados, las solicitudes en sus centros chinos están “casi al nivel de los picos previos a la pandemia”. Las solicitudes para el espacio Schengen aumentaron un 20 % interanual, mientras que la demanda para Reino Unido, Estados Unidos y Canadá registró un crecimiento de dos dígitos. Los jubilados, muchos de ellos reservando itinerarios culturales prolongados o cruceros, ya representan más de un tercio de todos los solicitantes chinos.
Detrás de estas cifras hay una serie de cambios en las políticas que comenzaron a finales de 2025: esquemas unilaterales de exención de visado de 30 días para más de 40 países, principalmente europeos; reducción de las tasas de visado chino en muchos consulados en el extranjero; y un calendario simplificado de citas en línea que ha reducido los tiempos de espera para la recogida de documentos. La demanda corporativa ha seguido rápidamente esta tendencia. Los viajes ejecutivos hacia el cinturón industrial de Alemania y los clústeres de productos de lujo en Italia ahora rivalizan en volumen absoluto con los flujos estudiantiles, según informó VFS a Yicai Global.
Las aerolíneas están respondiendo: las compañías chinas aumentarán su capacidad hacia Europa en un 12 % para la temporada verano-otoño 2026, siendo Frankfurt, Milán y Zúrich los principales beneficiarios. Para las multinacionales, esta recuperación va más allá del ocio. Las negociaciones presenciales, que se habían detenido en gran medida desde 2020, están retomándose. Economías europeas de segundo nivel como Hungría, Polonia y Letonia —destacadas por VFS como los destinos de más rápido crecimiento— han apostado por China para inversiones en proyectos nuevos; sus agencias de promoción comercial están organizando semanas temáticas para aprovechar este auge. Proveedores de servicios, desde asesores fiscales hasta especialistas en reubicación, reportan que el volumen de consultas ha vuelto a los niveles máximos de 2018.
Las implicaciones prácticas para los gestores de movilidad corporativa son numerosas. Las citas en los centros de visado más populares (Beijing, Shanghái, Guangzhou) se están reservando con dos o tres semanas de antelación, por lo que programar con tiempo es fundamental. Los equipos de recursos humanos también deben vigilar las tendencias en los precios de los billetes aéreos: los altos costos del combustible han hecho que los pasajes en clase económica hacia hubs de larga distancia estén entre un 18 y un 20 % por encima de los niveles de 2025, lo que puede disparar los presupuestos de viaje si no se gestionan con anticipación. Por último, las empresas que reubican personal deben revisar las normas de entrada del país anfitrión: por ejemplo, Italia introducirá el 1 de junio de 2026 la inscripción biométrica para los permisos de trabajo nacionales.
Con el sentimiento del consumidor chino aún frágil en el mercado interno, los responsables políticos ven el gasto en viajes al extranjero como una válvula de escape. Si la tendencia actual se mantiene, VFS espera que China supere su récord de volumen de viajes internacionales de 2019 antes de que termine el año, un resultado que reconfiguraría los flujos turísticos globales y restauraría la influencia de China en las negociaciones sobre servicios aéreos.
Detrás de estas cifras hay una serie de cambios en las políticas que comenzaron a finales de 2025: esquemas unilaterales de exención de visado de 30 días para más de 40 países, principalmente europeos; reducción de las tasas de visado chino en muchos consulados en el extranjero; y un calendario simplificado de citas en línea que ha reducido los tiempos de espera para la recogida de documentos. La demanda corporativa ha seguido rápidamente esta tendencia. Los viajes ejecutivos hacia el cinturón industrial de Alemania y los clústeres de productos de lujo en Italia ahora rivalizan en volumen absoluto con los flujos estudiantiles, según informó VFS a Yicai Global.
Las aerolíneas están respondiendo: las compañías chinas aumentarán su capacidad hacia Europa en un 12 % para la temporada verano-otoño 2026, siendo Frankfurt, Milán y Zúrich los principales beneficiarios. Para las multinacionales, esta recuperación va más allá del ocio. Las negociaciones presenciales, que se habían detenido en gran medida desde 2020, están retomándose. Economías europeas de segundo nivel como Hungría, Polonia y Letonia —destacadas por VFS como los destinos de más rápido crecimiento— han apostado por China para inversiones en proyectos nuevos; sus agencias de promoción comercial están organizando semanas temáticas para aprovechar este auge. Proveedores de servicios, desde asesores fiscales hasta especialistas en reubicación, reportan que el volumen de consultas ha vuelto a los niveles máximos de 2018.
Las implicaciones prácticas para los gestores de movilidad corporativa son numerosas. Las citas en los centros de visado más populares (Beijing, Shanghái, Guangzhou) se están reservando con dos o tres semanas de antelación, por lo que programar con tiempo es fundamental. Los equipos de recursos humanos también deben vigilar las tendencias en los precios de los billetes aéreos: los altos costos del combustible han hecho que los pasajes en clase económica hacia hubs de larga distancia estén entre un 18 y un 20 % por encima de los niveles de 2025, lo que puede disparar los presupuestos de viaje si no se gestionan con anticipación. Por último, las empresas que reubican personal deben revisar las normas de entrada del país anfitrión: por ejemplo, Italia introducirá el 1 de junio de 2026 la inscripción biométrica para los permisos de trabajo nacionales.
Con el sentimiento del consumidor chino aún frágil en el mercado interno, los responsables políticos ven el gasto en viajes al extranjero como una válvula de escape. Si la tendencia actual se mantiene, VFS espera que China supere su récord de volumen de viajes internacionales de 2019 antes de que termine el año, un resultado que reconfiguraría los flujos turísticos globales y restauraría la influencia de China en las negociaciones sobre servicios aéreos.
Fuente: Yicai Global
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