El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) dio un paso decisivo hacia su mayor ampliación de capacidad en una década el 14 de mayo de 2026, realizando un ensayo operativo completo de las nuevas instalaciones de salida de la Terminal 2. Más de 1,100 voluntarios de 30 organizaciones —incluyendo la Autoridad del Aeropuerto, tres aerolíneas locales y varios departamentos gubernamentales— actuaron como pasajeros para probar cada etapa del recorrido, desde la entrega de equipaje en la acera y el auto check-in de maletas, hasta los controles de seguridad electrónicos, los mostradores automatizados de inmigración y las puertas de embarque con reconocimiento facial, conectadas por el sistema de transporte interno del aeropuerto.
El simulacro de cuatro horas permitió a los operadores terrestres, aerolíneas y oficiales de control fronterizo poner a prueba nuevas tecnologías, como las unidades de auto check-in de equipaje con biometría y los canales electrónicos de última generación que procesan pasaportes en menos de 20 segundos. Los directivos del aeropuerto informaron que el flujo simulado de pasajeros se desarrolló “sin contratiempos”, identificando solo pequeños ajustes en la señalización y los algoritmos de filas.
El vestíbulo de salidas de la Terminal 2 —cerrado desde 2019 para su ampliación— abrirá oficialmente el 27 de mayo, permitiendo que 15 aerolíneas, principalmente de rutas regionales y de corto recorrido, trasladen sus operaciones de check-in desde la Terminal 1. La Autoridad del Aeropuerto proyecta que esta nueva instalación gestionará alrededor de ocho millones de pasajeros en su primer año, aumentando la capacidad total del HKIA justo a tiempo para la temporada alta de verano.
![El Aeropuerto Internacional de Hong Kong Completa la Prueba a Gran Escala del Nuevo Complejo de Salidas de la Terminal 2]()
Para los viajeros de negocios, la mejora promete tiempos de conexión más cortos y una experiencia más fluida desde la acera hasta la puerta de embarque, gracias a 24 carriles de seguridad automatizados y puertas de embarque con reconocimiento facial. Se recomienda a las empresas con programas de viajes regionales actualizar sus políticas para que los empleados sepan qué aerolíneas se trasladarán a la Terminal 2 y dónde estarán los nuevos puntos de entrega en la acera y las ubicaciones de las salas VIP.
Las agencias de gestión de viajes también señalan que la mayor capacidad debería mejorar la puntualidad y facilitar la obtención de asientos de última hora durante conferencias y ferias comerciales.
Este ejercicio refuerza la estrategia de Hong Kong para reafirmarse como el principal centro de aviación de Asia tras la pandemia. Con una fuerte inversión en tecnología de procesamiento de pasajeros y un sistema de tercera pista, el HKIA apunta a atender a 120 millones de viajeros para 2030, consolidando la conectividad para las sedes multinacionales y la comunidad expatriada de la ciudad.
El simulacro de cuatro horas permitió a los operadores terrestres, aerolíneas y oficiales de control fronterizo poner a prueba nuevas tecnologías, como las unidades de auto check-in de equipaje con biometría y los canales electrónicos de última generación que procesan pasaportes en menos de 20 segundos. Los directivos del aeropuerto informaron que el flujo simulado de pasajeros se desarrolló “sin contratiempos”, identificando solo pequeños ajustes en la señalización y los algoritmos de filas.
El vestíbulo de salidas de la Terminal 2 —cerrado desde 2019 para su ampliación— abrirá oficialmente el 27 de mayo, permitiendo que 15 aerolíneas, principalmente de rutas regionales y de corto recorrido, trasladen sus operaciones de check-in desde la Terminal 1. La Autoridad del Aeropuerto proyecta que esta nueva instalación gestionará alrededor de ocho millones de pasajeros en su primer año, aumentando la capacidad total del HKIA justo a tiempo para la temporada alta de verano.
Para los viajeros de negocios, la mejora promete tiempos de conexión más cortos y una experiencia más fluida desde la acera hasta la puerta de embarque, gracias a 24 carriles de seguridad automatizados y puertas de embarque con reconocimiento facial. Se recomienda a las empresas con programas de viajes regionales actualizar sus políticas para que los empleados sepan qué aerolíneas se trasladarán a la Terminal 2 y dónde estarán los nuevos puntos de entrega en la acera y las ubicaciones de las salas VIP.
Las agencias de gestión de viajes también señalan que la mayor capacidad debería mejorar la puntualidad y facilitar la obtención de asientos de última hora durante conferencias y ferias comerciales.
Este ejercicio refuerza la estrategia de Hong Kong para reafirmarse como el principal centro de aviación de Asia tras la pandemia. Con una fuerte inversión en tecnología de procesamiento de pasajeros y un sistema de tercera pista, el HKIA apunta a atender a 120 millones de viajeros para 2030, consolidando la conectividad para las sedes multinacionales y la comunidad expatriada de la ciudad.
Fuente: Hong Kong International Airport
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