Reino Unido y Francia amplían hasta octubre el polémico piloto de devoluciones en el Canal con la política ‘uno entra, uno sale’

El Ministerio del Interior ha confirmado que el programa piloto “uno entra, uno sale” entre Reino Unido y Francia —por el cual un solicitante de asilo que llega al Reino Unido en una embarcación pequeña es devuelto a Francia a cambio de otro cuya solicitud se tramitará en Gran Bretaña— se prolongará casi cinco meses más, hasta el 1 de octubre de 2026. Este mecanismo bilateral, promovido por el primer ministro Keir Starmer y el presidente Emmanuel Macron en julio pasado, debía expirar el 11 de junio, pero ha sido renovado tras conversaciones a nivel ministerial en Londres y París.

Hasta ahora, bajo este programa piloto, se han devuelto 605 personas desde el Reino Unido y se han transferido 581 en sentido contrario. Aunque las travesías por el Canal siguen muy por encima de los niveles previos a 2021, las autoridades señalan una caída de un tercio interanual en 2026, atribuida en parte al mal tiempo primaveral y también al efecto disuasorio de las devoluciones casi automáticas. Sin embargo, la policía francesa ha informado que los traficantes están lanzando más embarcaciones desde Bélgica y ofrecen rutas premium para camiones y vehículos pesados para evitar las patrullas en las playas.



Las organizaciones migratorias califican la extensión como “tráfico humano sancionado por el Estado”. El Consejo Conjunto para el Bienestar de los Inmigrantes argumenta que las personas devueltas a Francia a menudo desaparecen del sistema, por miedo a ser fichadas y trasladadas a otros estados de la UE con condiciones de acogida más duras. Las aerolíneas también han expresado preocupación por los riesgos operativos y el daño reputacional que generan las devoluciones con poco aviso.

Para los empleadores, la mayor implicación es que las devoluciones bajo este esquema pueden realizarse en cualquier momento hasta la temporada alta de traslados en otoño. Los responsables de movilidad global que trasladan personal no comunitario al Reino Unido deberán estar atentos a las nuevas directrices sobre si un historial previo de solicitud de asilo en Francia podría desencadenar una orden de retorno. Las empresas que mueven empleados entre Francia y el Reino Unido deben garantizar un riguroso control del historial de viajes y mantener planes de contingencia ante posibles rechazos repentinos en frontera.

Aunque los ministros insisten en que el piloto reducirá los incentivos para el tráfico, ambos gobiernos han fijado un plazo estricto para su revisión en agosto. A menos que se demuestre una disuasión tangible, los funcionarios advierten que el programa podría ser reemplazado por un centro conjunto de procesamiento de asilo en el norte de Francia, una medida que tendría importantes repercusiones operativas para los sectores logístico, hotelero y de reubicación corporativa en ambos lados del Canal.