영국과 프랑스, 논란 많은 ‘한 명 들어오면 한 명 나가야’ 채널 귀환 시범사업 10월까지 연장

영국 내무부는 영국과 프랑스 간의 ‘1명 입국, 1명 퇴거’ 시범사업이 약 5개월 더 연장되어 2026년 10월 1일까지 계속된다고 확인했다. 이 시범사업은 소형 보트를 타고 영국에 도착한 한 명의 망명 신청자를 프랑스로 돌려보내는 대신, 다른 한 명의 망명 신청자는 영국에서 심사를 진행하는 방식이다. 지난해 7월 키어 스타머 영국 총리와 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 발표한 이 양자 협력 메커니즘은 원래 6월 11일 종료될 예정이었으나, 런던과 파리에서 열린 장관급 회담 후 연장됐다.

현재까지 이 시범사업을 통해 605명이 영국에서 추방됐고, 581명이 반대 방향으로 이동했다. 채널 해협을 통한 불법 입국은 2021년 이전 수준보다 여전히 높지만, 2026년 들어서는 전년 대비 약 3분의 1 감소한 것으로 나타났다. 이는 봄철 악천후와 거의 자동으로 이루어지는 추방 조치가 억제 효과를 낸 결과로 분석된다. 그러나 프랑스 경찰은 밀수업자들이 벨기에에서 더 많은 고무보트를 출발시키고, 해변 순찰을 피하기 위해 고급 트럭 및 화물차 경로를 제공하고 있다고 보고했다.



이민 단체들은 이번 연장을 ‘국가가 승인한 인신매매’라고 비판했다. 이민자 복지 공동위원회는 프랑스로 돌려보내진 사람들이 지문 채취와 더 엄격한 수용 조건을 가진 EU 국가로의 추가 추방을 두려워해 시스템에서 사라지는 경우가 많다고 주장했다. 항공사들도 갑작스러운 추방 조치가 운영상 위험과 평판 손상을 초래할 수 있다고 우려를 표명했다.

고용주 입장에서는 이 시범사업에 따른 추방이 가을 성수기까지 언제든지 발생할 수 있다는 점이 가장 큰 영향이다. 비EU 직원의 영국 파견을 담당하는 글로벌 모빌리티 매니저들은 해당 직원의 프랑스 망명 기록이 추방 명령을 유발할 수 있는지에 대한 최신 지침을 주의 깊게 살펴야 한다. 프랑스와 영국 간 인력 이동이 잦은 기업은 철저한 여행 이력 검증과 갑작스러운 국경 거부에 대비한 비상 계획을 마련해야 한다.

장관들은 이 시범사업이 인신매매 유인을 줄일 것이라고 강조하지만, 양국 정부는 8월이라는 엄격한 재검토 시한을 설정했다. 실질적인 억제 효과가 입증되지 않으면, 이 제도는 북부 프랑스에 공동 망명 심사 센터를 설치하는 방향으로 전환될 가능성이 있다. 이는 채널 양측의 물류, 숙박, 기업 이전 서비스에 중대한 운영적 영향을 미칠 전망이다.