بريطانيا وفرنسا تمددان تجربة نظام "واحد يدخل، واحد يخرج" المثيرة للجدل لإعادة المهاجرين عبر القنال حتى أكتوبر

أكدت وزارة الداخلية البريطانية أن تجربة "واحد يدخل، واحد يخرج" بين المملكة المتحدة وفرنسا – التي بموجبها يُعاد طالب لجوء يصل إلى بريطانيا عبر قارب صغير إلى فرنسا مقابل استقبال آخر تُعالج طلباته في بريطانيا – ستُمدد لما يقرب من خمسة أشهر إضافية، لتستمر حتى 1 أكتوبر 2026. هذه الآلية الثنائية، التي أعلن عنها رئيس الوزراء كير ستارمر والرئيس إيمانويل ماكرون في يوليو الماضي، كان من المقرر أن تنتهي في 11 يونيو، لكنها جُددت بعد محادثات على مستوى الوزراء في لندن وباريس.

حتى الآن، تم إعادة 605 أشخاص من المملكة المتحدة ونقل 581 في الاتجاه المعاكس. رغم أن عبور القنال لا يزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل 2021، يشير المسؤولون إلى انخفاض بنسبة ثلث مقارنة بالعام السابق حتى الآن في 2026، ويعزون ذلك جزئياً إلى سوء الأحوال الجوية في الربيع، وأيضاً إلى تأثير الردع الناتج عن عمليات الإعادة شبه التلقائية.

ومع ذلك، أفادت الشرطة الفرنسية بأن المهربين بدأوا بإطلاق المزيد من القوارب من بلجيكا، ويقدمون طرقاً مميزة للشاحنات لتجنب دوريات الشواطئ. وتصف جمعيات الهجرة تمديد الاتفاقية بأنه "اتجار بالبشر برعاية الدولة".



وأشار المجلس المشترك لرعاية المهاجرين إلى أن الأشخاص الذين يُعادون إلى فرنسا غالباً ما يختفون من النظام خوفاً من أخذ بصماتهم وإعادتهم إلى دول الاتحاد الأوروبي التي تتميز بشروط استقبال أشد قسوة. كما أعربت شركات الطيران عن قلقها من أن عمليات الإعادة المفاجئة تشكل مخاطر تشغيلية وتضر بالسمعة.

أما بالنسبة لأصحاب العمل، فإن الأثر الأكبر هو أن عمليات الإعادة بموجب هذه الآلية يمكن أن تتم في أي وقت حتى موسم الذروة في الخريف. وسيتعين على مديري التنقل الدولي الذين ينقلون موظفين من خارج الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة متابعة التوجيهات الجديدة بشأن ما إذا كان سجل اللجوء السابق في فرنسا قد يؤدي إلى إصدار أمر بالعودة. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفين بين مواقع في فرنسا والمملكة المتحدة التأكد من فحص تاريخ السفر بدقة ووضع خطط طوارئ لمواجهة رفض الحدود المفاجئ.

في حين يصر الوزراء على أن التجربة ستقلل من حوافز الاتجار بالبشر، حددت الحكومتان موعد مراجعة صارم في أغسطس. وإذا لم يُظهر النظام تأثير ردع ملموس، فقد يتم إعادة هيكلته لصالح إنشاء مركز مشترك لمعالجة طلبات اللجوء في شمال فرنسا – وهو ما سيكون له تداعيات تشغيلية كبيرة على مقدمي خدمات اللوجستيات والضيافة ونقل الشركات على جانبي القنال.