Regno Unito e Francia prorogano fino a ottobre il controverso progetto pilota di rimpatri “uno dentro, uno fuori” nel Canale della Manica

Il Home Office ha confermato che il progetto pilota “uno dentro, uno fuori” tra Regno Unito e Francia – secondo cui un richiedente asilo che arriva nel Regno Unito via piccola imbarcazione viene rimandato in Francia in cambio di un altro la cui richiesta sarà esaminata in Gran Bretagna – sarà prorogato di quasi cinque mesi, fino al 1° ottobre 2026. Il meccanismo bilaterale, promosso con enfasi dal Primo Ministro Keir Starmer e dal Presidente Emmanuel Macron lo scorso luglio, doveva scadere l’11 giugno ma è stato rinnovato dopo colloqui a livello ministeriale a Londra e Parigi.

Finora, nel quadro del progetto pilota, 605 persone sono state rimpatriate dal Regno Unito e 581 trasferite in direzione opposta. Sebbene le traversate della Manica restino ben al di sopra dei livelli pre-2021, le autorità segnalano un calo di un terzo anno su anno nel 2026, attribuendo questa diminuzione sia al maltempo primaverile sia all’effetto deterrente dei rimpatri quasi automatici. Tuttavia, la polizia francese ha riferito che i trafficanti stanno lanciando più gommoni dal Belgio e offrono rotte privilegiate tramite camion per eludere le pattuglie sulle spiagge.



Le associazioni per i diritti dei migranti definiscono la proroga una “tratta di esseri umani autorizzata dallo Stato”. Il Joint Council for the Welfare of Immigrants ha sottolineato che le persone rimandate in Francia spesso scompaiono dal sistema, temendo di essere fotosegnalate e trasferite in altri Paesi UE con condizioni di accoglienza più dure. Anche le compagnie aeree hanno espresso preoccupazione per i rimpatri con breve preavviso, che comportano rischi operativi e danni reputazionali.

Per i datori di lavoro, la principale conseguenza è che i rimpatri previsti dal programma possono avvenire in qualsiasi momento fino alla stagione di picco autunnale. I responsabili della mobilità globale che trasferiscono personale non UE nel Regno Unito dovranno monitorare le nuove indicazioni riguardo al fatto che una precedente richiesta d’asilo in Francia possa innescare un ordine di rimpatrio. Le aziende che spostano personale tra sedi francesi e britanniche dovrebbero garantire un rigoroso controllo della storia dei viaggi e mantenere piani di emergenza per eventuali rifiuti improvvisi alle frontiere.

Pur insistendo sul fatto che il progetto pilota ridurrà gli incentivi alla tratta, entrambi i governi hanno fissato una scadenza ferma per la revisione ad agosto. Se non si dimostrerà un’efficace azione deterrente, gli esperti prevedono che il sistema potrebbe essere riformato a favore di un centro congiunto di elaborazione delle domande d’asilo nel nord della Francia – una mossa che avrebbe importanti ripercussioni operative per i fornitori di servizi logistici, alberghieri e di relocation aziendale su entrambi i lati della Manica.