Seis meses después de reabrir los pasos fronterizos con Bielorrusia, 270,000 viajeros han ingresado a Polonia

Datos publicados por la Guardia Fronteriza de Polonia el 18 de mayo de 2026 revelan que casi 270,000 personas y 98,000 vehículos han cruzado a Polonia por los puestos fronterizos de Kuźnica y Bobrowniki desde su reapertura el 17 de noviembre de 2025. Estos dos pasos, cerrados durante más de dos años durante la crisis migratoria de 2021-2023, ahora solo permiten el paso de vehículos registrados en la UE (y autobuses en Bobrowniki), pero el volumen de tránsito crece de forma constante, alcanzando un pico de 56,000 viajeros en abril, coincidiendo con la Semana Santa.

Estas cifras son relevantes para las empresas con cadenas de suministro o empleados que viajan entre Polonia y Bielorrusia. Aunque el transporte de mercancías sigue limitado —los camiones de países no pertenecientes a la UE continúan prohibidos—, la mayor facilidad para cruzar ha reactivado el comercio de pequeños lotes y las visitas de servicio en la región fronteriza. Comerciantes polacos en Białystok reportan un aumento del 15% en compradores bielorrusos desde febrero, mientras que empresas de outsourcing IT en Grodno indican que los ingenieros polacos pueden retomar visitas semanales presenciales sin tener que desviarse por Lituania.



No obstante, los expertos en gestión de riesgos advierten que la frontera sigue siendo un tema políticamente delicado. Varsovia podría volver a cerrar los pasos si Minsk impulsa otra oleada migratoria, por lo que los inversores no deben considerar esta apertura como definitiva. Se recomienda a las empresas mantener rutas alternativas a través del centro ferroviario Terespol–Brest y preparar a los viajeros para controles documentales, ya que en Kuźnica solo se permiten vehículos particulares.

Para los expatriados, la reapertura también acorta las opciones de salida en caso de emergencia: el personal extranjero radicado en Minsk ahora cuenta con una ruta directa por carretera hacia la atención sanitaria en la UE, en Białystok, reduciendo los tiempos de evacuación en varias horas en comparación con el corredor por Vilna. Los equipos de movilidad deben actualizar sus políticas de viaje y planes de evacuación médica en consecuencia.

Finalmente, estas cifras refuerzan el argumento de la Guardia Fronteriza para obtener fondos de la UE destinados a modernizar las instalaciones: las autoridades señalan que la infraestructura de Kuźnica, construida en los años 90, operó casi al doble de su capacidad durante la Semana Santa, generando colas de hasta cuatro horas.