پولینڈ کی بارڈر گارڈ کی جانب سے 18 مئی 2026 کو جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 17 نومبر 2025 کو دوبارہ کھلنے کے بعد سے تقریباً 270,000 افراد اور 98,000 گاڑیاں کوژنیکا اور بوبروونیکی چیک پوائنٹس کے ذریعے پولینڈ میں داخل ہو چکی ہیں۔ یہ دونوں سرحدی راستے، جو 2021 سے 2023 کے مہاجر بحران کے دوران دو سال سے زیادہ بند تھے، اب صرف یورپی یونین میں رجسٹرڈ گاڑیاں (اور بوبروونیکی میں بسیں) قبول کرتے ہیں، لیکن ان کی آمدورفت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، اور اپریل میں ایسٹر کے موقع پر 56,000 مسافروں کی بلند ترین تعداد ریکارڈ کی گئی۔
یہ اعداد و شمار ان کمپنیوں کے لیے اہم ہیں جن کے سپلائی چین یا عملہ پولینڈ اور بیلاروس کے درمیان سفر کرتا ہے۔ اگرچہ سامان کی نقل و حمل محدود ہے اور غیر یورپی یونین ممالک کی ٹرکوں کو اب بھی داخلے کی اجازت نہیں، لیکن آسان راستے نے چھوٹے کاروبار اور سرحدی علاقے میں خدمات کی فراہمی کو فروغ دیا ہے۔ بیالسٹووک کے پولش ریٹیلرز نے فروری سے بیلاروسی خریداروں میں 15 فیصد اضافہ رپورٹ کیا ہے، جبکہ گروڈنو کی آئی ٹی آؤٹ سورسنگ کمپنیوں کا کہنا ہے کہ پولش انجینئرز اب ہفتہ وار سائٹ وزٹ بغیر لتھوانیا کے راستے کے کر سکتے ہیں۔
![بیلاروس کی سرحدیں دوبارہ کھولے جانے کے چھ ماہ بعد، 2 لاکھ 70 ہزار مسافر پولینڈ داخل ہو چکے ہیں۔]()
تاہم، خطرے کے ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ سرحد سیاسی طور پر حساس ہے۔ وارسا دوبارہ بندشیں نافذ کر سکتا ہے اگر منسک کسی نئے مہاجر بحران کی منصوبہ بندی کرے، اور سرمایہ کاروں کو موجودہ کھلے پن کو مستقل نہیں سمجھنا چاہیے۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ٹیرسپول–بریسٹ ریلوے ہب کے ذریعے متبادل راستے تیار رکھیں اور مسافروں کو دستاویزات کی جانچ کے بارے میں آگاہ کریں، کیونکہ کوژنیکا پر صرف نجی گاڑیاں داخل ہو سکتی ہیں۔
غیر ملکی عملے کے لیے، دوبارہ کھلے چیک پوائنٹس ہنگامی انخلا کے راستے بھی مختصر کرتے ہیں: منسک میں مقیم غیر ملکی عملہ اب بیالسٹووک میں یورپی یونین کی صحت کی سہولیات تک براہ راست سڑک کے ذریعے پہنچ سکتا ہے، جو ولنیس راستے کے مقابلے میں کئی گھنٹے کم وقت لیتا ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیز اور طبی انخلا کے منصوبے اپ ڈیٹ کریں۔
آخر میں، یہ اعداد و شمار بارڈر گارڈ کی یورپی یونین سے فنڈز کی درخواست کو مضبوط کرتے ہیں تاکہ کوژنیکا کی 1990 کی دہائی کی انفراسٹرکچر کو جدید بنایا جا سکے، کیونکہ ایسٹر کے ہفتے کے دوران یہاں ڈیزائن کی گنجائش سے تقریباً دوگنا مسافروں کی آمد کے باعث چار گھنٹے تک قطاریں لگیں۔
یہ اعداد و شمار ان کمپنیوں کے لیے اہم ہیں جن کے سپلائی چین یا عملہ پولینڈ اور بیلاروس کے درمیان سفر کرتا ہے۔ اگرچہ سامان کی نقل و حمل محدود ہے اور غیر یورپی یونین ممالک کی ٹرکوں کو اب بھی داخلے کی اجازت نہیں، لیکن آسان راستے نے چھوٹے کاروبار اور سرحدی علاقے میں خدمات کی فراہمی کو فروغ دیا ہے۔ بیالسٹووک کے پولش ریٹیلرز نے فروری سے بیلاروسی خریداروں میں 15 فیصد اضافہ رپورٹ کیا ہے، جبکہ گروڈنو کی آئی ٹی آؤٹ سورسنگ کمپنیوں کا کہنا ہے کہ پولش انجینئرز اب ہفتہ وار سائٹ وزٹ بغیر لتھوانیا کے راستے کے کر سکتے ہیں۔
تاہم، خطرے کے ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ سرحد سیاسی طور پر حساس ہے۔ وارسا دوبارہ بندشیں نافذ کر سکتا ہے اگر منسک کسی نئے مہاجر بحران کی منصوبہ بندی کرے، اور سرمایہ کاروں کو موجودہ کھلے پن کو مستقل نہیں سمجھنا چاہیے۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ٹیرسپول–بریسٹ ریلوے ہب کے ذریعے متبادل راستے تیار رکھیں اور مسافروں کو دستاویزات کی جانچ کے بارے میں آگاہ کریں، کیونکہ کوژنیکا پر صرف نجی گاڑیاں داخل ہو سکتی ہیں۔
غیر ملکی عملے کے لیے، دوبارہ کھلے چیک پوائنٹس ہنگامی انخلا کے راستے بھی مختصر کرتے ہیں: منسک میں مقیم غیر ملکی عملہ اب بیالسٹووک میں یورپی یونین کی صحت کی سہولیات تک براہ راست سڑک کے ذریعے پہنچ سکتا ہے، جو ولنیس راستے کے مقابلے میں کئی گھنٹے کم وقت لیتا ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیز اور طبی انخلا کے منصوبے اپ ڈیٹ کریں۔
آخر میں، یہ اعداد و شمار بارڈر گارڈ کی یورپی یونین سے فنڈز کی درخواست کو مضبوط کرتے ہیں تاکہ کوژنیکا کی 1990 کی دہائی کی انفراسٹرکچر کو جدید بنایا جا سکے، کیونکہ ایسٹر کے ہفتے کے دوران یہاں ڈیزائن کی گنجائش سے تقریباً دوگنا مسافروں کی آمد کے باعث چار گھنٹے تک قطاریں لگیں۔
