ポーランド国境警備隊が2026年5月18日に発表したデータによると、2025年11月17日に再開されたクジニツァおよびボブロニキの検問所を通じて、約27万人の人々と9万8千台の車両がポーランドに入国したことが明らかになった。2021年から2023年の移民危機の間、2年以上閉鎖されていたこの2つの検問所は現在、EU登録の車両（ボブロニキではバスも含む）のみを扱っているが、通過数は着実に増加しており、イースターの4月には5万6千人に達した。この動向は、ポーランドとベラルーシ間でサプライチェーンや通勤を持つ企業にとって重要だ。貨物輸送は依然として制限されており、非EU国からのトラックは通行禁止だが、通行の緩和により小口取引やサービス訪問が復活している。ビャウィストクのポーランド小売業者は2月以降、ベラルーシ人買い物客が15％増加したと報告し、グロドノのITアウトソーシング企業はポーランドの技術者がリトアニア経由の迂回なしに週単位で現地訪問できるようになったと述べている。一方で、リスク管理者は国境が依然として政治的に敏感であると警告している。ミンスクが再び移民の押し寄せを仕掛けた場合、ワルシャワは再閉鎖を実施する可能性があり、投資家は現在の開放状態を永続的なものと見なすべきではない。企業はテレスポル–ブレスト鉄道ハブを経由する代替ルートを確保し、クジニツァでは私用車のみ通行可能なため、渡航者に書類検査の注意喚起を行うことが推奨される。さらに、再開された検問所は緊急脱出ルートの短縮にも寄与している。ミンスクに拠点を置く外国人スタッフは、ビャウィストクのEU医療機関へ直接道路でアクセスできるようになり、ヴィリニュス経由の迂回に比べて避難時間が数時間短縮された。モビリティチームはこれに伴い、渡航ポリシーや医療避難計画の更新を行うべきだ。最後に、これらの数字は国境警備隊がEU資金を活用して施設の近代化を進める根拠を強化している。担当者によれば、1990年代に建設されたクジニツァのインフラはイースター週に設計容量のほぼ2倍の利用者を処理し、最大4時間の待ち行列が発生したという。
